这一设计增加了赛车在高速行驶时的稳定性，从而让它在直道上可以比对手获得更高的速度。是以红牛阵营认为迈凯轮的这个小动作有违F1技术规则。德国媒体《汽车发动机与运动》曾引用FIA一位官员对MP4-25尾翼的评价，是个“很简单却很精彩的把戏”。

这次主检MP4-25尾翼及相关空气动力学套件的联调查员乃是国际汽联技术主管查理·怀汀。本来这次合法性检查应该在上周就完成，但由于始飞于巴西的航班延误，怀汀未能及时赶到，于是调查时间临时改到了本周四，也就是2010赛季首个F1比赛周末——巴林站练习赛的前一天。然而让红牛车队失望的是，怀汀上午检查了迈凯轮赛车的尾翼，却迅速给这款颇争议部件开了绿灯，宣布其设计完全合法。