其实法拉利车队的维修区交通灯曾引起过不小的争议，尽管开发这一系统的初衷是节省进出站时间，然而在2008赛季的新加坡大奖赛里，马萨的进站因交通灯出现问题而变成严重影响成绩的重大失误。之后，法拉利就重新使用旧版的“棒棒糖”指示方式。

不过今年法拉利又研发了一种全新的维修区交通灯系统，他们相信这套改进版的交通灯比之前使用的版本设计更加复杂，安全性也更高。

跟雷诺车队一样，法拉利为了加快工作人员更换轮胎的速度，也使用一种特殊的车轮螺母，据说这套新的螺母会帮法拉利把换胎时间控制在三秒以内。由于2010赛季禁止车辆在比赛途中进站加油，更换轮胎的速度也将成为车手们最终成绩的决定因素之一。