2010赛季F1前瞻 站在雷诺的回忆中眺望未来
2012-09-22 root 0阅读
不得不承认，那经典的黄黑涂装敲动了我的心弦。我从来都不喜欢ING的各种橘色的混搭涂装，哪怕是“撞车门”事件后，那些IT天很方便的制造了一个“CheatING”的新logo这么有创意的事情也没让我改变想法。
这辆新车让我想到了1977年在银石的那辆让人热血沸腾的领先赛车，那是我看的第一场大奖赛。我看到了一场让人印象深刻的首航，那是吉尔·维伦纽夫驾驶的雷诺RS01，搭配米其林轮胎。
一开始，雷诺并不是那种会让你眼前一亮的车队。毕竟，他们只拥有1.5升引擎，当你面对的对手都是使用3升引擎时，人人都认为这种鸿沟是无法弥补的。
那时，比赛的焦点都在于英国车队和他们的考斯沃斯DFV引擎对抗法拉利的水平对置12缸引擎，Keith Duckworth的杰作在过去的几十年中都主宰着F1的走向。Duckworth自己也宣称，涡轮将成为那些无法正确制造引擎家伙们的代称。
同时，Bernard Dudot也不停的研发Regie风扇，而与此同时Jean-Pierre Jabouille也帮助研发赛车。
Jabouille当时并不是最抢手的法国车手之一。至于原因么，举个例子吧，他身上并没有像后期的Francois Cevert身上的那种人格魅力。巧合的是，9年前，Jabouille在法国的F3大奖赛中输给了Cevert，仅居亚军。
他的职业生涯在76年达到顶峰，那年他获得了F2的冠军，并驾车穿越阿尔卑斯山脉。业界认为，他同时是一个车手兼工程师，他并不是Cevert这样的天才车手，也不是Laffite，Jarier，或者Depailler这类的冒失鬼猛将，但是他永远都是一个勤奋的车手。
刚开始的时候雷诺涡轮引擎频繁的故障令人绝望。在银石站，人们开玩笑说Jabouille在Hangar大直道上踩上油门，而动力要到Stowe弯角才会反馈出来(早期涡轮增压引擎确实有动力反馈较慢的问题)
Jabouille个子很高，金发，头发蓬乱（那时还不流行这个发型）。整个pit里的技师们都说他长得像英国电视剧《Catweazle》里总是拎着烧水壶的巫师。有些小孩不知道这个电视剧，Catweazle是一个英国的儿童电视剧，里面的男主角是一个11世纪的巫师，他脾气古怪，头发蓬乱，身上还有味儿【就济公那样】，但是非常可爱。这个巫师意外的来到现代，发生了一系列好玩的故事。这种形容对曾在索邦申学院【巴黎大学前身】里学艺术的Jabouille【OMG】可不是什么好话。
79年末，受欢迎的Catweazle被另一个儿童剧里的角色Worzel Gummidge取代，同时美国的米老鼠开始流行。雷诺车队在短时间内把三者都集齐了。1978年，在Osterreichring（奥地利站）和蒙扎这样雷诺可以大展拳脚的赛道，Jabouille都能站上领奖台。79年年中，他还收获了法国站的杆位和冠军。
尽管如此，雷诺仍然不是那种人们会喜欢支持的车队，除非你是法国人。当时，雷诺和法拉利以及阿尔法罗密欧车队一样成为车队中的“贵族”，对别的车队称得上是一个威胁。如果你愿意相信，雷诺还是“反英国派”的FISA(FIA前身)主席Jean-Marie Balestre用来对付那些所谓“小车库老板”的工具。
我必须承认我从前对雷诺的看法被一位女士完全改变了。我很荣幸的得到了为奖励优秀的年轻赛车记者而颁发的威廉姆斯里昂奖。但是当我发现我需要在《Guild of Motoring》的年度宴会上，在众多观众和嘉宾面前做获奖演说的时候，我开始担心了。
坐在我旁边的Eoin Young说“别管那么多，拿钱走人就行了。”当我还是孩子的时候经常读他在Autocar上的专栏，还有Peter Windsor的报道。坦率的说，我有点被吓到了。现在显然我知道他叫“lan”，但那时，每次我念这个名字都会发怪音。
很明显其他人都在笑话我，而Eoin直到后来我们到了盥洗室才当面纠正我，“额~那个音发‘lan’”。就在我的脸绯红的时候，这位站在我右边的女士搭住了我的肩膀说“他知道的，只是他有点口音”这位女士就是Yvette d’Arcy。她是当时雷诺的新闻官，后来她很不幸的死于癌症，她充满人格魅力，给了一个赛车小记者最大的鼓励。
我不能说从此以后我就变成了狂热的雷诺饭，当然也不是雷诺的托儿。我觉得Yvette不是那种总想要战胜英国记者的民族主义者。1985年雷诺仅仅拿到了16个积分的时候，我甚至感到一丝丝惋惜。Derek Warwick甚至建议RE60报名参加年度救援车大赛。
然而，他们载着一般的V10引擎也只有这种成绩。1988年由于本田转投麦克拉伦，威廉姆斯车队不得不使用无涡轮的贾德引擎，成绩下滑。那段时间我主要跑F3的新闻，我还记得我采访Intersport车队的老板Glenn Waters，那时本田专注于F1，但atmo引擎是发展趋势，Glenn了解一点点雷诺引擎的信息。“记住我的话”，他说“雷诺引擎会成为有力的竞争者。”事实证明他没有错。
九十年代中期，舒马赫为贝纳通车队赢得了两个冠军，雷诺的引擎显然是车队获胜的关键。
可能这真的不是一支能够成大气候的车队【==】。他们有些自鸣得意，94年发生了TC争议，和燃油过滤器事件。但是相对的，无论他们做什么，进站也好，策略也好，甚至是举办五人足球赛，都让人觉得俏皮。
2002年雷诺正式回到F1。几年后，Fernando Alonso终结了不可战胜的法拉利所创造的前所未有的领先位置。那时他们是这个运动的一部分，后来新加坡站一系列的闹剧和帕特西蒙兹的命运都让我感到吃惊。
当然，你知道所发生的这一切。为了保障上百个人的工作，在没有危险的情况下让车手在一个两档弯角做一个回旋，在媒体的狂轰滥炸下，变成了基督教世界中最恶劣的罪行。其实，这件事看起来比它本身更糟糕，因为Nelsinho搞砸了一切。他本可以撞的更轻一点的，就像去年格罗斯让的无意识表现一样。
当我读到March车队的创立者之一Robin Herd说Chris Amon本应该获得1970年的斯帕站的冠时，我忍不住发笑，他最终输给了Pedro Rodriguez。Herd解释说Rodriguez用的是3.3L的引擎，而限额是3L，他们本该在比赛后就立刻知道的，但是当时的情况下，抗议是没有用的。
Felipe Massa可能会不同意，但是在我看来，这次违规比雷诺的所作所为要糟糕。那样的话Pedro和Chris的职业生涯大比分应该是1-1，而不是2-0。这可能会让Amon终生背负遗憾。
你可能会对雷诺将75%的股份卖给了Genii Capital的行为有所担忧。看上去雷诺很想退出，那么你又会想知道为什么他们不100%地退出。或许他们想要一条在适当时候可以返回的路线。或许，他们想做红牛这样车队的引擎供应商，也许他们的退出会让所有参赛者感到不便。如果他们再稍留片刻能否减轻新加坡丑闻给他们的窘迫呢？
很明显，资金是个问题。返回独立车队时代，一个不太受欢迎的因素是付费车手的出现。公平地讲Vitaly Petrov——很显然他会宣称自己不会带来大量的恶果赞助商，只不过是从父亲和朋友那里获得一些帮助罢了——他赢过GP2分站赛的胜利，但你不得不怀疑这位雷诺2号车手是不是应该被叫做“Vitaly 1500万刀”
三十年了，雷诺的PR们仍然在帮助我。就在圣诞节前，我正计划为保加利亚的一个滑雪公寓装修厨房和家具，这要我在8天内4500英里之外的地方完成，包括很多亲自动手的工作，在这方面我完全不擅长，对我简直是种折磨。计划好离开的三天前，货车开了进来。雷诺的Tim Jackson拯救了我，他是一位雷诺高管。他当然没有Yvette一样的吸引力，但是我依然想吻他。
小时候，我一直喜欢雷诺Alpine A110，梦想着在蒙特卡洛拉力赛上驾驶那么一辆。四十年后，我看着iPone的Google地图，发现我需要驾驶8小时52分钟从保加利亚的Bansko到希腊的Igoumenitsa，为了赶上轮渡。我们在下午5点安装上了厨房的最后一块基座，我们必须于午夜到达。一天只有一趟轮渡，我希望我的货车能够再加长一点。
对话是这样的：
我：“这是货车，不是M3。我不可能用两个小时开完七个小时的车程。”
伙计：“唯一的办法就是驾车穿越罗马尼亚，但是我不打算这么做。罗马尼亚的路比英国的还难走，即使我们能避开这些坑，我们也打算还是去外面转转，找匹马搞辆马车。就这么着吧。”
这导致3个小时的75mph的驾驶，这位大师不停地换挡，为了达到Thessalonika还要穿过一座连绵的山脉。从那里，我们找到了世界上最棒的高速公路一直通向港口，才刚刚修好，似乎Google Maps还不知道这事。我们在晚上1 0点半到了那里。
山区路段驾驶起来就像一个超长的WRC特殊赛段，我的朋友在他的iphone上给我读路书——120度左手弯，紧接一个简单的右手弯，我们就这样开了过来。我记得那时，我曾怀疑Google地图是否知道这些高速公路，但显然它对此了如指掌。尽管我可以鉴定那绝对是一辆货车，看上去没那么象Alpine A110，那位雷诺大师就像在开一辆超级棒的拉力赛车！
上周，我读了Gary Anderson的技术分析，看上去在瓦伦西亚的雷诺赛车只是一些基本的东西。我发现我希望赛车没有基础到要一位车手真心地大叫具有竞争力。
似乎新雷诺赛车在瓦伦西亚发布时非常简单。我发现自己希望他不要太过简单，可以让一位真正的赛车手能有竞争力。这是当今F1车手阵容的写照，当你将赛道上的4位冠军车手(Alonso, Button, Hamilton and Schumacher)圈出来时，别忘了还有另外4位车手也有可能赢得世界冠军。
毫无疑问，其中之一就是罗伯特·库比卡，尽管我有些担忧，但我希望，无论是否缺钱，无论帕特·西蒙斯是否还在，都能给他一辆体面的赛车。
（文：卷土重来）
下一篇：F1季前赫雷斯试车结束 巴顿强势创全场最快圈速
