摩纳哥梳理赛车真正实力完美巴顿主宰夺冠风暴
2012-09-22 365爱车网 0阅读搜狐体育讯尽管从杆位发车到夺冠的剧本已经屡次上演，但是在摩纳哥的成功无疑是最具份量的一场胜利。这是一条车神塞纳主宰的赛道，蒙特卡罗的冠军绝对是皇冠上的明珠。
巴顿 布朗：完美的双剑合璧
当第五个冠军奖杯捧在手中的时候，罗斯布朗终于再次回到最高的领奖台，这个他20年来几乎最熟悉的位置。巴顿在六场比赛中五次夺冠的事实，已经肯定了布朗车队在整个2009赛季“领跑者”的地位。罗斯布朗是F1围场里最精确的战术大师，他的“妙手回春”让沉浮多年的巴顿在而立之年转眼间成为F1最炙手可热的明星。如果连胜的势头继续，车手总冠军的位置对于巴顿而言也只是时间问题。
摩纳哥站应该成为罗斯布朗车队策略的经典作品之一，尽管他们的赛车优势如此巨大。巴里切罗成功地在发车时超越莱科宁之后，两次进站前的牵制有效地确保了布朗最终实现1－2的包揽。选择用超软胎起步的两辆BGP001赛车其实面临着一定的风险。由于普利司通超软胎赛前预计只有在赛道上坚持10圈左右，对于并非超轻载油的布朗而言，如何在第一次进站前保护轮胎其实是最重要的命题。这一点，巴顿的表现无疑堪称神奇。在队友巴里切罗为超软胎的性能迅速下滑苦苦挣扎时，杆位领跑者却成功拉开了与队友和后车的差距，就此奠定夺冠的关键。此外，巴里切罗在首次进站前对莱科宁的牵制则有效地保护了巴顿在摩纳哥实现赛季的第5个冠军。巴顿的第2次进站显然又是一次精确计算获得的胜利。英国人在出站后恰好让过了莱科宁却压制了身后的马萨，再次有效地保证了巴里切罗能够轻松地将亚军带回。无怪乎一向出言谨慎的罗斯布朗毫不吝惜对于爱将的溢美之词，也许将他同迈克尔-舒马赫进行比较尚为时过早，但是显然我们看到了一个焕然一新的简森-巴顿。
法拉利：惟一的挑战者
由于汉密尔顿在排位赛的提前出局，整个周末事实上能够挑战布朗BGP001的只有两辆法拉利。在八年不胜的摩纳哥，能够以3－4的成绩完成比赛其实已经是一次巨大的成功，当然面对对手的强大，也许距离法拉利梦想的冠军仍然还有距离。6站过后，红魔落后领先的布朗车队将近70分。现实地说想要扭转结局，或者再试图去挑战今年的两个冠军其实已经非常困难。即使F60能够在赛季中后阶段有超人的表现，罗斯布朗的战术素养可以让追赶的过程变得相当崎岖。现在还没有人可以断定，法拉利目前的管理层是否有能力来应付他们曾经的领军人物和战术启蒙大师。
然而，莱科宁今天的领奖台尽管对于一向只重视冠军的芬兰冰人来说也许并不是多大的惊喜，但是对于车队毫无疑问是一次重要的士气提振。至少在摩纳哥，法拉利的赛车实力已经仅次于BGP001，甚至取代了此前挑战者角色的红牛。而老对手迈凯轮、雷诺和宝马还没有找到真正正确的方向。而且，摩纳哥赛道的局限性从某种程度上限制了F60发挥出他全部的能量。在蒙特卡罗，赛道的交通情况和前车的影响是致命的，一旦你在发车时丢掉了位置，那么扳回来的机会就会非常困难。相信到了土耳其，那里开阔的赛道加上中高速弯的组合效应，法拉利的KERS将会有更充分的发挥空间。尤其是一向擅长中高速赛道的马萨从来都是伊斯坦布尔的福将，也许法拉利追上布朗的脚步就在两周之后。
硬实力才是决定胜负之手
摩纳哥站最终的成绩表更像是一次赛车实力的真实梳理。除了布朗车队和法拉利，能够染指前8的是本赛季新贵红牛、拥有双层尾部扩散器的威廉姆斯、个人技术出众的阿隆索和综合利用一停策略加红牛赛车根底的小红牛波尔戴斯。遗憾的是，本赛季惟一一位来自非布朗的分站冠军维特尔在摩纳哥退出比赛。红牛在推出双层尾部扩散器之后，似乎并没有带来想象中预期的飞跃。从法拉利在西班牙有崛起的端倪之后，红牛作为布朗挑战者的位置就受到了挑战，直到摩纳哥他们几乎已经让出赛道第二的地位。
红牛在车队管理上的经验无法与黯熟于胸的罗斯布朗匹敌，然而如果想要成长为一支成熟的大牌车队，除了一位精心设计与雕琢的赛车设计者，显然持续进步的动力和能量也很关键。汉密尔顿在摩纳哥的遗憾，则从另一个方面证明了蒙特卡罗的残酷。如果不是科瓦莱宁的退出，芬兰人稳居前8的表现已经暗示着MP4-24在这条迈凯轮最得意的赛道上有了明显的起色。再回到昨天排位赛的场景，最熟悉这条赛道的汉密尔顿绝对有机会在今天挑战领奖台。可惜的是，卫冕冠军过于心急饮恨排位赛，而摩纳哥拒绝任何失误。（四叶草）
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