瓦伦西亚亟盼阿隆索救场 西汽联要为解禁斡旋到

舒马赫宣布复出的消息，让09赛季异常漫长的夏季休战期不觉间消逝大半。可就在距离下一站欧洲大奖赛开启进入十天倒计时之际，众人翘首以盼的车王归来大戏却戛然而止。乐极生悲，陷入最尴尬境地的非瓦伦西亚赛事组委会莫属，除了安抚近万名在短短一周内疯狂抢票，欲亲历车王复出历史时刻的车迷，眼下他们只能寄希望于本土英雄阿隆索得到国际汽联特赦，紧急救场欧洲大奖赛。

　　而在瓦伦西亚组委会之前，阿隆索上一站在匈牙利已经坐了一趟乐极生悲的过山车。匈牙利站排位赛中，西班牙人拿下了法国车队自2006中国站之后、时隔近三年来的第一个杆位，但在正式比赛的第一次进站中，由于车队技师装备右前胎时误操作，阿隆索赛车驶出维修区后即变成了“三轮车”，大好前程毁于一旦。鉴于在那之前发生的F2车手小瑟蒂斯被脱落轮胎砸中身亡的惨剧，雷诺和阿隆索赛后被追加处罚停赛一场。

　　雷诺第一时间的上诉因为夏休而被国际汽联冷处理，相关听证会定于下周一进行，而具体结论甚至可能拖延至18日作出，无疑会让备战大打折扣。

　　整个夏休期雷诺出奇地沉得住气，即便二号车手小皮盖公开被车队炒鱿鱼的消息，雷诺也没有发布任何车队官方公告。平静表面之下却是法国车队丝毫没有放松的备战，本周一，雷诺的装备大卡车率先进驻瓦伦西亚赛道维修区，距离举行欧洲大奖赛的城区赛道只有半小时车程。

　　利好消息是：西班牙汽车联合会主席卡洛斯-加西亚已确认出席下周的听证会，为雷诺和阿隆索解禁斡旋到底。与此同时，雷诺三号车手、目前在GP2积分榜上排名第二的法国人格罗斯让，也已前往英国恩斯顿车体总部对驾驶舱座位进行了定位，并参加了雷诺两周前在英国某机场进行的直道测试。假如禁赛处罚最终代以大笔罚款了事，那么格罗斯让最可能坐进雷诺的二号赛车。

　　自从阿隆索在2005、2006赛季蝉联车手总冠军以来，西班牙大有取代德国晋级F1最火爆市场之势，去年更成为赛历中唯一举办两站分站赛的国家，且两场比赛都受到西班牙车迷狂热追捧。遗憾的是，去年瓦伦西亚的首演，因为阿隆索发车即遭遇追尾无奈退赛，本土拥趸一腔热情无处寄托。时隔一年的欧洲大奖赛，两届世界冠军能否登场救市，还需看国际汽联会否顺应民意法外开恩。