多梅尼卡利：如果离职能解决问题我愿第一个离

　　　5站比赛，只有6个积分，相同的低级失误犯了两次，可靠性问题出了N次。这就是2009年的法拉利、上赛季的世界冠军、过去11年的9个车队冠军得主。

　　在上周结束的西班牙站中，法拉利在赛车性能明显进步的情况下(马萨单圈速度位居第三)，又一次因为上面提及的两类问题只拿到屈指可数的3分，让全世界的TIFOSI为之痛心。特别是马萨收尾阶段因为燃油不足被迫减速更是让人大跌眼镜。

　　下文是新任领队老板多梅尼卡利在赛后接受《汽车运动》专访的译文。意大利人对包括他是否可能因此被撤职在内的尖锐问题做了回答，值得一读(注：部分没有实质意义的问题，我们已将其略去)。

　　问：菲利佩-马萨最后几圈的比赛出了什么问题？

　　斯蒂法诺-多梅尼卡利：非常不幸我们遇到了一个问题，我们在最后一次进站时发现，部分燃油没有进入油箱。到目前为止我们还不清楚具体问题出在哪里，是否和油箱本身有关。我们现在正在检查，我们第二节的距离已经被缩短了，我们的原计划是跑的更长的。

　　接着，问题又在二停时再次发生。当我们有机会对情况进行检查时，我们曾考虑是否可能换套加油设备再进来一次，亦或坚持跑。结果看来最好的解决方案是坚持完成最后的几圈。

　　问：从周六的称重来看，菲利佩(马萨)第一节应该比两辆布朗跑的长很多才对，他为什么那么早就进站了？

　　斯蒂法诺-多梅尼卡利：我认为一个值得关注的点是看我们的油耗情况。对于将来这将是一个有趣的因素，我想说，就是这样。

　　问：一方面这个周末对于你来讲是积极的，因为你们在性能上取得了巨大的进步。但另一个方面，当你着眼于所犯的错误和发生的这些事情、将其与法拉利过去滴水不漏的日子相比，这是否也给你带来了一定的痛苦。你如何给予车队新的力量去面对这些？

　　斯蒂法诺-多梅尼卡利：很多痛苦，我若说没有很多痛苦，那我是在撒谎，因为这是我们当前面临的事实。重要的是：我们需要确保各个岗位的员工，能够尽自己的最大能力把事情做到最好。我在这里给他们施加压力，但当然，我也需要员工们付诸行动、作出反应，努力的负担起其工作的职责。否则将会很难。毫无疑问，回首过去，我们的目标应该是已最快的速度恢复水平。

　　问：谈到错误和问题，你担心你自己在车队的位置吗？

　　斯蒂法诺-多梅尼卡利：实话跟你讲，这不是真正的问题。如果这是实际问题所在，情况可以因此得到改善，我可以接受一切。作为一个为法拉利工作20年的人，我会第一个去做。老实讲，我并不认为这是确保我们能够恢复自身水平的关键。

　　问：多少年来法拉利都一直是F1的标杆，但是现在却出现这些失误，今年为什么会发生这些事情？

　　斯蒂法诺-多梅尼卡利：这个，我认为我们在过去的那些年一直存在的可靠性的问题是不幸的。如果你往回看，这实际上是最大的问题。在过去的十年，我们并没能100将其解决。我们非常不幸在在这方面遭受了很多，这是我们真的非常、非常需要做的事情。这是一个长期的问题，我们一直没能将其解决。

　　当然在其他方面，战术的管理。我们也不在应有的水准。

　　问：关于燃油的事情，你看似暗示法拉利引擎更耗油？

　　斯蒂法诺-多梅尼卡利：老实讲，我不清楚。我们需要分析。从车重考虑，看起来和(引擎的)耗油量以及驾驶方式有关。毫无疑问，我们需要弄明白这个。

　　问：本周有多支车队，有的私下、有的公开表示他们不会参加2010年的世界锦标赛——除非规则有明显的调整。法拉利在此事上是什么立场？

　　斯蒂法诺-多梅尼卡利：这周，我有发生的其他问题需要处理。但毫无疑问，如你所知我们正在寻找解决方案。因为就现行的规则，我们并不认为这是正确的方向。我们希望找到一个解决方案。

　　问：菲利佩(马萨)的加油机是新的吗？

　　斯蒂法诺：NO。我们需要搞清楚问题出在哪里，现在还不清楚。

　　问：你能解释一下KIMI发生了什么吗？

　　斯蒂法诺-多梅尼卡利：还不清楚。看似液压问题。但是他们(指车队工程师)还不清楚背后的原因。他们只在车库查看一下情况、试图找到答案。

　　问：今天比赛的速度看起来相当好，你从中获得了多少信心？

　　斯蒂法诺-多梅尼卡利：我认为这无疑是最好同时也是唯一积极的方面。这对于本周来讲，是非常有意义的。我要说，如果菲利佩没有他遇到的那些问题，他今天将为奖台而战。这是当我们在准备摩纳哥站的比赛时，需要看到的积极因素。

　　问：莱科宁的问题是你们曾经遇到过的油门拉线问题吗？

　　斯蒂法诺-多梅尼卡利：我们不知道。他们只是将车运回了车库。所以他们现在正在展开调查、寻找问题。我现在还不知道。

　　问：你们曾考虑过让菲利佩闪电进站吗？

　　斯蒂法诺-多梅尼卡利：是的，我们确实考虑过。当我们拥有信息评估这种选择时，要执行已经太晚了。所以我们最后首选了我们最终采取的方式。

　　问：菲利佩(马萨)刚刚说现在考虑世界冠军将是困难的，你认同吗(即马萨在赛后说布朗5站赢了4场，要求法拉利忘记今年的世界冠军)？

　　斯蒂法诺-多梅尼卡利：我希望从现实来看问题：今天，我想考虑的是我们需要性能、可靠性以及整个赛车套件方面做怎样的提高才能达到最高水平。当我们解决了所有这些问题，我们将能看清自己处在怎样的位置。确实布朗的车既快又稳。但是我再说一次：我们此刻优先考虑的是回到我们自己应有的水平，因为我们现在根本就不在状态。

　　问：你对你们使用硬胎的问题有定论了吗？

　　斯蒂法诺-多梅尼卡利：这个，我们使用硬胎的问题一直存在，这可能关系到这辆车的设计哲学。相较其他配方，使用硬胎出现抓大力匮乏的问题是相当普遍的。所以我认为这和我们赛车的哲学有关。所以我们能做的就是不断提高调校，因为我认为改变赛车的结构是不可能的。

　　问：从赛道特性考虑，对于你们来讲，蒙特卡洛GP是不是来的不是时候？

　　斯蒂法诺-多梅尼卡利：我不知道。考虑到近些年我们一直没在蒙特卡洛跑好过，因此随着那些赛季的远去，可能有些积极的东西会发生，我们不得不这么想……。

　　问：法拉利如何摆脱现状？

　　斯蒂法诺-多梅尼卡利：我们需要做的是让每个人感受到身上所肩负的责任。当前车队的管理、工作方式明显没有达到我们应有的标准。每个人都必须将他们涉及的问题消灭掉，并试着预料可能发生的问题。我们上次曾说过，但显然还不够。我们希望每个人给自己一个警钟，因为大家必须证明自己在这支队伍中的价值。

　　(行云)