法拉利带头造反威胁2010年退出F1遭遇最大危机
2012-09-22 365爱车网 0阅读 记者楼栋综合报道“F1就是法拉利，法拉利就是F1。这是天堂里才有的婚姻，这是最美妙的结合。”这句话是所有F1车迷的心声，当它从F1掌门人伯尼·埃克莱斯顿嘴里说出来，就像是给红魔披上了一件“钦赐黄马褂”。
法拉利带头造反多支车队加入
F1搞了60年，现在有10支车队，只有法拉利一家跑满全程。这支最忠诚于F1运动的车队对一顶“帽子”忍无可忍——预算帽。3月中旬，国际汽联主席莫斯利提出，从下赛季开始，每支车队年度预算上限为4000万英镑。法拉利老总蒙特泽维罗当时就以退出要挟。
没想到莫斯利说，F1缺了谁都一样，并给车队指了两条明路：要么接受预算帽，在技术上可以享受特权，比如不限制引擎转速，KERS功率增大一倍等等；要么不受预算限制，没有特权。
没想到，在法拉利之前，丰田第一个跳起来造反了，然后是拥有两支车队的红牛、带头大哥法拉利，法国媒体透露雷诺也准备加入了。
按规定，申请参加2010年F1大奖赛的车队，须在5月22日至29日向国际汽联提交申请，到目前为止只有布朗GP、威廉姆斯和印度力量三支车队确定报名，如果危机不解决，法拉利带着一帮厂商车队走人，明年的F1可能真的办不下去了。
“好比在名品街上建廉价商店”
车队嘴硬，国际汽联貌似也不准备妥协。国际汽联技术顾问佩奈尔告诉媒体他们不会放弃规则，再次解释了“预算帽”的初衷：“我们希望能吸引新的车队，如果我们涨到更高的数额，一些新车队的预算已经勉强从3000万英镑到了4000万英镑，他们会消失的。另一方面，问问F1老板们吧，问问主要的汽车公司，他们正在面临着深刻的危机。”
经济危机了，这个新规则看似很体贴，但法拉利偏偏不差钱。2009年第一季度他们赢利5400万欧元，这几年，他们每年都要为F1烧掉3亿欧元。雷诺老板布里亚托利更是心直口快：“如果我们真的让此（预算帽）成为现实，好比在名品街上建了一家廉价商店。”
莫斯利的搭档伯尼也是个“硬汉”，今年赛季开始前就有车队因为分账不均要挟退出，老头说：“如果他们用枪口对准我的脑袋，最好确定自己敢扣扳机、最好确定枪里有子弹。”但他也有服软的时候，金牌决胜制本赛季没搞成，前几天悄悄发了通告说下赛季也不搞了。
毕竟双方都是和气生财，这次的危机，恐怕结果还是以和为贵。
■谁是烧钱大户
1.丰田车队4亿4560万
2.迈凯轮车队4亿3330万
3.法拉利车队4亿1490万
4.本田车队3亿9810万（现为布朗GP车队）
单位：美元，数据来自《方程式财富》公布的2008年各车队预算
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