豪门法拉利威胁明年退出国际汽联：离了谁都转

　　4月30日，国际汽联（FIA）宣布在2010赛季引入4000万英镑的“预算帽”新规。对于这样大幅压缩车队预算，昨晨，法拉利车队董事会在总部马拉内罗发表声明：如果FIA不修改4000万英镑的预算帽，他们将不会参加2010年F1世锦赛。if(window.location.href.getQueryString("ip")==null)Loc=sohu_IP_Loc.substr(0,4,');elseLoc=window.location.href.getQueryString("ip",');对此，国际汽联坚持不惧法拉利威胁，“我们很有信心推行预算帽，车队的退出威胁不会起太大作用。”昨晚，雷诺车队亦发表官方声明：若预算帽不改，2010年将退出F1。

　　法拉利：预算缩减85怎么玩？

　　法拉利车队指出国际汽联新出台的限制车队年度预算的规则将使F1比赛出现双重标准，“对于F1而言，最重要的是F1控制成本以及未来发展问题的公平原则。如果国际汽联不改变2010年规则，那么法拉利将无意参加明年F1大奖赛。”法拉利同时表示，希望广大车迷理解他们的这个“痛苦决定”。法拉利车队是F1大赛1950年创办以来唯一每年参赛的车队，仅在2008赛季法拉利的年度总预算为3亿欧元，一下要缩减85的预算让这支意大利车队很难维系高额的技术研发，怪不得他们闹着要退出了。对此，F1掌门人伯尼在接受采访时将F1和法拉利的合作比喻成是“天作之合”，并强调如果法拉利真的退出，那么F1运动将丧失它的说服力。

　　国际汽联：车队威胁不起作用

　　面对法拉利等车队的退出威胁，国际汽联技术顾问、原美洲虎车队领队托尼·普内尔昨天在接受《天空体育》采访时表示，国际汽联很有信心推行预算帽，车队的退出威胁之类的，不会起太大作用。“每次有改革措施，车队都会嚷嚷，之前的像引擎冻结计划、马力限制改革、kers系统的使用，每次都有不少人宣称F1要完了，但这样的事情并没有发生。”

　　不过，尽管对最终实行预算帽抱有信心，他也认为“斗争还会有很长时间”。原本，车队报名参加明年F1的期限是在本月下旬截止，但就目前双方的僵局来看，这个期限会延后不少。据德国《汽车、发动机与运动》报道，莫斯利将于本周在伦敦与10支车队老板再议此事。早报记者胡敏娟