不满国际汽联预算帽方案法拉利威胁永久退出F

　　法拉利车队昨天在其官方网站上发布公报说，如果国际汽联不作出让步，法拉利车队将退出２０１０赛季世界一级方程式赛车（Ｆ１）大奖赛。

　　这份公报说，国际汽联新出台的规则会使得２０１０年的Ｆ１赛场上出现双重标准，法拉利认为如果这就是Ｆ１的未来，那么法拉利车队就没有足够理由继续留在赛场上。if(window.location.href.getQueryString("ip")==null)Loc=sohu_IP_Loc.substr(0,4,');elseLoc=window.location.href.getQueryString("ip",');

　　法拉利认为，对于Ｆ１的发展而言，最重要的就是平等严肃的规则、Ｆ１车队协会控制成本的努力以及Ｆ１的管理问题，如果这些必要的前提没能得到足够重视，如果国际汽联不改变２０１０年规则，那么法拉利将无意递交参加下一届Ｆ１大奖赛的申请。

　　公报还说，国际汽联在缺少和车队沟通的情况下就草率作出如此重要的决定，法拉利对此感到遗憾。

　　如果法拉利车队未能参加２０１０赛季Ｆ１大奖赛，那将是自１９５０年该赛事诞生以来法拉利车队首次缺席Ｆ１大奖赛。

　　当地时间４月２９日，国际汽联颁布了２０１０赛季Ｆ１各车队４０００万英镑的预算帽，符合预算帽的车队将享受一系列优待。此举很快在Ｆ１各车队中引发轩然大波，法拉利主席蒙特泽莫罗对此表示明确反对。新华社

　　雷诺打算追随法拉利撤退

　　根据法国当地媒体报道：雷诺可能成为继法拉利后又一支威胁将在2009年结束后退出F1的汽车制造商。

　　法拉利，这个参加F1比赛时间最长、在F1界名声最为响亮的汽车制造商，在昨天，以一份拟退F1声明惊呆了了业界的好多专家和主流媒体。

　　而之前丰田和红牛系已经发表了类似的威胁言语，而宝马的马里奥·泰森也在上周说新规则体系可能会让宝马的管理层重新评估他们对参与F1的承诺。作为法国早报业的翘楚，《费加罗报》昨天报道：“根据我们的消息，雷诺也将宣布同样的决定（像法拉利那样的）。”

　　之前，雷诺车队的老板已经抨击过低的预算帽将让F1沦为廉价商品，尽管他坚持雷诺公司上层仍然将F1项目视为工作的优先项目，他说：“谁有个2000万或者2500万欧元都能运作一支F1车队。如果我们真的让此成为现实，那F1这个品牌将一文不值。这就好比在一条专卖店街上突然建了一家廉价商店一样。”

　　（河静）

　　丰田车队早不想玩了

　　丰田车队于上周六西班牙大奖赛排位赛前表示，在当前的2010年规则提案下，丰田不会报名参赛。

　　“如果按照他们推出的这份规则，我们是不会报名的，”丰田领队约翰·霍维特对《汽车运动》说到。“这项运动的管理令人担忧，对于运动和技术规则显然需要再讨论，而我们并不认为这能做得到。从丰田的角度看，在确定未来之前，这里存在很多担忧需要被澄清。我们希望留在这里。我们相信我们在F1世界里是一个好的团体，而现在我们必须长远考虑，了解我们能在未来做什么。”

　　当被问到丰田究竟会不会在本月底提交2010年报名申请时，霍维特答道：“我要说我们很可能不会报名，除非某些事情发生改变。”

　　国际汽联日前已宣布F1将从2010年开始引入每年4000万英镑的预算帽。符合预算帽的车队将享有赛车引擎转速不限和可变形翼的技术优惠，以及不限季外赛道测试，不限风洞测试的模型比例和风速。

　　国际汽联还明确，2009年F1最大允许参赛车队数增加到13支，车队在提交申请时需要明确是否愿意接受预算帽规则。