布朗GP包揽前二巴顿四冠谢天谢地马萨终于破蛋

　　“你加的油不够，要进入省油模式。”

　　“你刚刚一圈用油太多，你必须减速。”

　　“让维特尔超过去，你还差一圈的油才能跑到终点。”

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　　这是昨日西班牙站，法拉利技师在比赛最后4圈用无线电指挥马萨的原话。if(window.location.href.getQueryString("ip")==null)Loc=sohu_IP_Loc.substr(0,4,');elseLoc=window.location.href.getQueryString("ip",');

　　由于在马萨的最后一次进站中，车队对赛车的油量估算错误，原本在出战后排在第四的马萨，不得不在比赛最后阶段为了省油，先后被维特尔和阿隆索超车，导致最后只获得第六的成绩。

　　事实上，拿到这3分，马萨和法拉利都得感谢上天的庇护，毕竟当马萨冲过终点之际，赛车就因为没油停在赛道上。试想，一旦赛车在终点之前就“弹绝粮尽”，或者马萨在最后时刻再次进站加油，那么法拉利都不得不接受再次吃蛋的尴尬。

　　然而，这还不是马萨的第一次惊魂。早在第40圈的比赛后，马萨的赛车就曾出现了车轮罩脱落的现象，好在问题不大，不至于像队友莱科宁那样，早早因为电子系统的问题而退出比赛。

　　赛事惊魂不断，技师毛病层出不穷，法拉利早已失去了“铁三角”时代的团队合作精神。与此同时，原法拉利灵魂人物之一的罗斯·布朗则在布朗GP找到当年法拉利的辉煌。昨日的布朗GP再次赢得顺风顺水，巴里切罗在起步阶段就反超维特尔，上升到第二位，巴顿则一路领先，毫无争议地拿到冠军，再次上演了杆位为王的好戏，在五站比赛中四次登上最高的领奖台。目前，巴顿以41分的总积分，排在车手积分榜的榜首，领先次席的队友巴里切罗多达了14分。车队方面，布朗GP也以68分领先第二的红牛29.5分的巨大优势，排在了车队积分榜的榜首。

　　布朗GP车队的英国车手巴顿在颁奖仪式上庆祝胜利新华社发