F1西班牙站布朗完胜法拉利计算错误马萨油不够

　　加泰罗尼亚赛道以难以超车著称，在这边，一般来说夺得杆位，就能取得冠军，昨天的巴顿尽管经历不少惊险，仍“坚持”了这个传统，他拿到了自己本赛季的第四个冠军！他又是在发车阶段起步不好，被身边的队友巴里切罗在入弯之前就挤到内侧抢走了第一，幸好，随后的连环大撞车并没有干扰到他，在安全车带动了多圈之后，他凭借着跟巴里切罗不同的进站策略，再度抢回宝座。if(window.location.href.getQueryString("ip")==null)Loc=sohu_IP_Loc.substr(0,4,');elseLoc=window.location.href.getQueryString("ip",');

　　同样不出所料的，是布朗车队包揽前两名。巴顿赛后笑着说：“其实，我们今天用的是重载油策略，速度受到了不少的影响，但还好，我们的赛车稳定性很好。”确实，布朗的赛车稳定得吓人，巴里切罗的轮胎昨天工作不是特别正常，巴里切罗说自己“一直在赛道上挣扎”，但最终他们还是没给对手任何机会。

　　在西班牙站拿到冠军，对于布朗车队来说，意义远比前面的比赛重大，因为这里向来都是强队重新找回感觉的地方，法拉利都是高调表了决心。所以再度完成包揽之后，巴顿开心不已：“现在我们回到了欧洲，而在这里拿到冠军，我的感觉很不同。”

　　冲刺？法拉利没油了

　　布朗车队继续独领风骚并不令人意外，但许多车迷冲着“哪怕是让比赛更好看”的念头，也希望高傲的法拉利能够真的在这里复苏——毕竟，回到欧洲他们就已经换上了全新的空气动力学套件和底盘，几乎是全盘改进。昨天法拉利的表现，确实有了不少起色，却总让人觉得还差点什么。

　　马萨在发车阶段硬拼红牛的维特尔，取得了全面的胜利，在比赛中他也一度领跑，甚至在他的赛车出现碎片飞出，车迷惊出一身冷汗的情况下，他都能保持着压制势头。然而，即使在排位赛取得第四的成绩时，法拉利内部的人似乎都知道，情况还没到过分乐观的地步——他们又装上了之前弃之如敝屣的KERS系统，在最后阶段，马萨被两辆红牛夹击时，他的技师也一直在惊呼：“多用KERS，省点油！”最终，他还是没能耗过后面的红牛车手维特尔，技师只能直接“明码呼叫”：“别耗啦，让他过去吧，油不够了！”

　　让过了维特尔，主场作战的阿隆索也似饿狼一般扑了上来，在最后一圈，格子旗已经在前面不远处挥舞的时候，马萨还是没能压住阿隆索，眼睁睁地看着自己的名次从第四滑到第五再滑到第六！

　　更让人哭笑不得的是，马萨果然是耗尽了最后一滴油，比赛一结束，他的车就歇在了进维修站的道口，没法开进去了，只能让工作人员推回去！

　　毋庸置疑的是，法拉利的赛车确实有了不小的起色，只不过，这却伴随着罕见的狼狈。如不少车迷所说的，法拉利本赛季要想真正重新崛起，恐怕还要车队战术、心态等全方位的提高——莱库宁自己就承认，排位赛没能进第二节，就是因为他觉得成绩已经够进了，结果被人挤掉，而昨天的正赛，他又是20圈不到，就无奈退赛。