2009F1技术(8)-法拉利F60B简析新扩散器暂为单层

　　　法拉利F60的大改车型——F60B(意大利媒体给予的称谓)自上周六在Vairano赛道测试开始，一直备受业内关注。从最早流传于互联网上的“试车视频”，到意大利杂志《Autosprint》刊登的“谍照”，人们开始一点点的了解该车的信息。

　　今天，意大利另一家媒体——《米兰体育报》又抢在F60B于周五正式亮相之前，制作了一段虚拟视频，来展示F60B在技术上所发生的变化，大众关心的扩散器结构，正式浮出水面。

　　见视频，F60B扩散器暂时并未采用像对手一样的双层结构(这就不难理解为什么法拉利在官方新闻稿中称其为新扩散器，而不叫双层扩散器了)，在外观上最大的变化是，将扩散槽中垂直分隔片的数量，从原来的四个减少为两个(见小图1/2)。这使得整个扩散器从原来被分割为五格减少为3格。

　　然而最关键的变化，本虚拟视频并未展现。那就是开凿在底板阶梯面和基准面交汇处的开孔。今天，马萨在接受《汽车运动》专访时已证实了开孔的存在。整个改进工作的目的是提高扩散器的气流抽取效率，增加尾部下压力的生成量。

　　本视频展示的另一处技术变化是F60B的排气管设计。原来F60的排气管采用在车身上隆起后导出，如今改为像红牛RB5一样的结构，排气管管口顺应车身表面斜切(见小图3/4)，这使得车身机盖的流线外形得到了最大限度的保持，有利于提高车身表面的气流质量。

　　随着F60B在明天的比赛中正式亮相，更多有关升级车型的信息将逐渐进入人们的视野。《米兰体育报》援引法拉利车队成员的话表示，跃马这次升级的目标是让F60的圈速提高0.5～0.6秒！

　　(行云)