空气动力学将大升级西班牙站宝马放弃使用KERS

搜狐体育讯宝马-索伯车队日前正式决定在即将到来的2009年F1西班牙大奖赛上，两辆赛车都不会在比赛中搭载KERS系统。

　　宝马决定不使用KERS主要是因为在西班牙站上，车队将会有大规模的空气动力学的升级，卸除KERS系统后，能将这些升级措施表现到最大化，也更能看清升级的作用究竟有多大。if(window.location.href.getQueryString("ip")==null)Loc=sohu_IP_Loc.substr(0,4,');elseLoc=window.location.href.getQueryString("ip",');

　　同时宝马-索伯车队也正在计划在之后的摩纳哥站上也不使用KERS，因为摩纳哥的低速街道赛没有KERS能够发挥优势的长直道。宝马车队领队马里奥-泰森说到：“在巴塞罗那我们的两辆赛车都不会使用KERS，因为随着新空气动力学升级，再搭载KERS可能会影响升级套件的发挥。在土耳其，我们也许会重新在赛车上搭载KERS系统。”

　　虽然决定在未来两场比赛中不继续使用KERS系统，但泰森仍旧对前几场比赛中KERS与赛车的搭配感到满意。海德菲尔德在四场比赛中均使用了该套系统，最好的成绩是马来西亚雨战中获得的亚军。而其队友波兰车手库比卡因为体重问题只在巴林使用了一次KERS系统，“从技术角度来讲，这套系统运行的表现是积极的，没有出现过任何故障。不过由于新赛季赛车的重量分配和光头胎的使用，赛车的重量应该向前部移动。但KERS系统是在赛车中后部，这就给重量分配带来困难。因此不一样的赛道我们有不同的考虑。”

　　由于目前F1车手中像库比卡这样高度的车手不止他一人，国际汽联已经决定下个赛季赛车和车手总重量从目前的605公斤提高到620公斤。这对这些车手在搭载KERS系统之后的赛车重量分配会得到一定空间的缓解。（景三）