国际汽联公布节约比赛成本方案禁止中途加油

　　本报综合报道昨天，国际汽联（FIA）公布了一系列节约比赛成本的方案，最大的改革就是禁止中途进站加油。

　　在全球经济危机的影响下，各支F1车队渐渐感受到经营的压力。怎么才能使这项全世界最烧钱的运动继续生存下去呢？在FIA主席莫斯利和F1的老板伯尼的张罗下，世界汽车运动理事会前天在巴黎召开。if(window.location.href.getQueryString("ip")==null)Loc=sohu_IP_Loc.substr(0,4,');elseLoc=window.location.href.getQueryString("ip",');大会通过了“最多有26辆参赛车辆、新车队将得到参赛补助、4000万英镑预算帽、支持预算帽者享优惠、禁用暖胎套和暖胎装置、禁止中途进站加油（全部从2010年开始实施）”等改革方案，最难以理解的就是禁止中途进站加油。

　　这意味着，所有赛车都必须一次性跑完全程，按目前赛车的油箱容量来看，这是不可能做到的，除非缩短赛程，买票去看比赛的观众会同意吗？如果赛程不变，各车队只得加大赛车油箱容量，这就要求车队对赛车进行颠覆性的改造，无形中又加大了车队的赛车设计成本。

　　截至发稿时，各大F1车队还未就此改革方案发表任何意见。