搜狐体育讯迈凯轮车手科瓦莱宁和汉密尔顿在上周结束的F1中国大奖赛上分别取得了第五和第六名，这是他们本赛季以来取得的最好成绩。面对接下来的比赛，迈凯轮方面承认进入三甲行列是有一定难度的。

　　汉密尔顿(LEWISHAMILTON)

　　“我期待着巴林站的比赛。我喜欢那条赛道，它对我们来说应该很好-赛道特性、长直道和大力制动区，意味着理论上动能回收系统在此地会很强。if(window.location.href.getQueryString("ip")==null)Loc=sohu_IP_Loc.substr(0,4,');elseLoc=window.location.href.getQueryString("ip",');事实上，它有本赛季截至目前最高的制动损耗，所以了解动能回收系统，在跑圈时能得到多好的利用，会很有趣。最重要的是，我们车队内部有一个可靠的方向–我们所有的升级都总会提高圈速，我们做赛车设定的方向和比赛策略体现出，我们仍是一个强大的集体。我仍认为我们还要经历一些比赛，才会真正具备竞争力，但近在咫尺的巴林比赛会给我们一个良机，去准确评估我们在竞争对手中的位置。”

　　科瓦莱宁(HEIKKIKOVALAINEN)

　　“巴林赛道有真正混合的弯道。长直道后面是窄弯，意味着是超车的好地方。要找到正确的设定是很棘手的事，它是一条中等下压力的赛道，因此一直要折衷考虑。而且还有刮风情况的变换，此地可以产生强风，在整个周末让赛车运行就更难了。在这条赛道上，你还必须攻击才能取得好的圈速–我确实喜欢高速S弯和赛道后方的上坡平阔地段。我期待着又一个强劲的周末，以及获得更多积分的机会。”

　　马丁-惠特马什(MARTINWHITMARSH),迈凯轮F1车队总管

　　“我们在中国站获得的积分很鼓舞人心，因为它们显示了即使没有一辆完全具备竞争力的赛车，我们在比赛周末的攻击能力丝毫未减，而且必须最大化地抓住每个契机。那仍旧是我们对巴林这个周末的目标，直到我们的技术组合达到完全的竞争力。我们会再次推出MP4-24的一系列升级零件，对它们将再次实现改善的性能保持乐观。另外，作为我们首要股东之一的主场，对队里每个人来说它都是一场特殊的比赛，我们注定会受到巴林主人们的热烈欢迎。”

　　罗伯特-豪格(NORBERTHAUG),梅赛德斯-奔驰汽车运动公司副董事长

　　“我们盼望着本赛季在墨尔本和雪邦8天以内的头两场大奖赛之后，又一次的第二轮连续两周作战的比赛。五周之内的四场大奖赛日程计划，对和F1有关的每个人而言是艰难的挑战。我们在上海干燥环境中的表现，比前两场比赛看起来好了一些，我们的目标是继续沿着这个方向前进。无论如何-我们不能期望在巴林发生奇迹，队里每个人都绝对知道这个事实：为了重返赛场上的顶尖地位，我们必须日以继夜地工作。由于自己失误，我们已经在澳大利亚失去6分，在马来西亚我们的积分也应比1分要多。在中国我们首次实现了可达到的成绩，但第五名和第六名不能是一支争先车队的目标。开头的四场海外比赛之后，我们必须在欧洲的下面四场比赛中实现漂亮的进展。但是，短时间内要进入车队排名前三甲，将是一大挑战。”