搜狐体育讯在上个赛季，征战全国汽车拉力锦标赛（CRC）的上海大众333车队就表示将在2009赛季将不会再继续使用POLO赛车。现在，这款重新涂装后的新赛车终于揭开了神秘的面纱，那就是斯柯达Fabia晶锐。

　　日前正值上海国际车展期间，这款将征战2009赛季CRC的赛车也终于出现在车迷的眼前。这款赛车最先给人留下深刻印象的当然是靓丽的赛车涂装，斯柯达代表性的绿色成为赛车主色调。if(window.location.href.getQueryString("ip")==null)Loc=sohu_IP_Loc.substr(0,4,');elseLoc=window.location.href.getQueryString("ip",');从车头处散开的绿色线条与车身棱角完美契合，如疾驰时刺破空气般动感流溢。个性的橙色点缀在车身四周，凸显灵动的跳跃。要在拉力赛场成为王者，除了精心设计的车身，速度与稳定性更为至关重要。Fabia晶锐赛车在登上赛场之前，经历了全方位的整形手术。在规则允许的范围内，车队的技术人员与日本专业改装公司CUSCO的工程师们在精心的研究和讨论后，给Fabia晶锐制定了一整套改装方案。

　　车身各个关键点都被重新焊接加固，按照FIA(国际汽联)最新标准安装了防滚架和钛合金护底板。车内配备了国际顶级的赛车配件品牌Sabelt的安全座椅，半自动灭火器及六点式安全带，另一家意大利品牌OMP则为赛车提供了车内通讯系统，引擎盖和后门的赛车机盖锁。这些车身上的改装只有一个目的，在高速的赛道比拼中保证车手及领航员安全。

　　性能方面，发动机控制器ECU更改成可读写的赛用ECU，随时可按天气，海拔高度等赛道条件调整ECU数据，保证稳定的动力输出；变速箱换上拉力赛专用密齿齿比，使用壳牌高粘度齿轮油，离合器片和压盘更换成SACHS拉力专用型，完全适应了拉力赛场上频繁的档位变化；日本CUSCO公司特制的Fabia专用差速锁，大行程、高低、阻尼可多段调节的前后拉力减震器，优科豪马的专业柏油及砂石拉力轮胎让赛车即使是在崎岖不平的砂石地面也可如履平地般将对手抛在身后；全车油管采用了赛车标准的航空油管，耐高温的比赛专用刹车片，再加上液压手刹和前后刹车压力调节器，车手们在每个弯道都能够精准地做出操控。

　　此外，由于使用了新款赛车，车队将在2009赛季启用新的队名，但经笔者联系车队一位工作人员后，对方表示新队名还处于保密阶段。