F1车坛再生天才少年红球21岁车手“横空出世”

　　F1车坛从来不缺天才，即便在舒米退役后，你仍然可以找出阿隆索、莱科宁、汉密尔顿这样的旷世奇才。而昨天，在“湖面一般”（巴顿语）的上赛场，21岁的红牛车手维特尔也用一场完美无缺的比赛证明，天才车手的行列中，必须算他一个。if(window.location.href.getQueryString("ip")==null)Loc=sohu_IP_Loc.substr(0,4,');elseLoc=window.location.href.getQueryString("ip",');

　　这是维特尔F1职业生涯第二个分站冠军，在去年的大雨中为红牛二队赢得蒙扎站冠军后，出道仅三年的德国人又为红牛一队首次打开了胜利之门。毫无疑问，卡丁车时代就被舒米看好的维特尔，已经从车王手中接过了“雨战之王”的衣钵。

　　红牛的商标上，有两头怒气冲天的牛。除了维特尔，昨日的韦伯也很牛，澳大利亚人获得了个人职业生涯的最好成绩。在弟子以“1 2”横扫上海站后，红牛领队霍纳尔说了句很俗却很能展现豪气的话：“天空才是我们的极限。”

　　扩散器帮首次遇挫

　　周二抵达上海，红牛并没有急着赶往上赛场，而是忙里偷闲，给两支车队的四位车手安排了一次“太极秀”。对此，红牛的官方解释是：“太极可以让车手充分放松。”但事后证明，无论是韦伯的推沙掌，维特尔的白鹤亮翅，还是两名红牛二队车手的金鸡独立，都有几分“绵里藏针”的味道。

　　周六的排位赛，红牛将太极的后发制人发挥到了极致。维特尔最终成为上赛场最年轻的杆位获得者。

　　上海站首次从秋天提前至春天举行，让比赛有了更多不确定的因素。果然，经过一个阳光明媚的周六，周日的上赛场突然飘起了小雨。而这场小雨又在下午三点变成了大雨，为了安全，比赛不得不在安全车带领下发车。

　　在安全车第8圈退场后，维特尔开始了自己的表演。仅仅过了两圈，德国人就将领先巴顿的优势扩大到了7秒。在湿滑的跑道上，布朗GP的两部赛车由于轮胎升温不够，明显缺乏前两站的速度优势。

　　雨一直下，不断有车打滑。尤其是上赛场的最后一个弯道，在巴顿眼里，几乎成了湖面，最后进入前八的车手，仅有维特尔和科瓦莱宁没有在此地犯错。不过，努力让自己不滑出赛道的维特尔，还是在第17圈安全车出动时遭遇了一次事故，他的前轮在直道上撞上了红牛二队车手布埃米的赛车。德国人虚惊一场，而布埃米不得不回到维修站更换尾翼。

　　在巴顿第17圈进站后，维特尔重新回到了榜首位置。而身后的巴顿和韦伯则在一番比试冲出赛道的“战斗”中互换了位置。最终，没有使用双层扩散器的维特尔以10秒的优势击败了队友韦伯。巴顿和巴里切罗分列三、四，布朗GP本赛季首次遇挫。

　　进站过早毁掉阿隆索

　　红牛和布朗GP的四部赛车之外，第二位发车的阿隆索去了哪里？

　　西班牙人去了维修站。选择在安全车带领下提前进站，一方面是因为阿隆索采用轻载油战术，否则雷诺赛车也不可能拿到排位赛第二。但更重要的原因，是雷诺决心“偷鸡”。只是布里亚托雷对形势的判断出现了错误，他原本以为安全车会在跑道上带跑18至25圈，但车队刚在第7圈将阿隆索召进维修站，安全车第8圈就离开了赛道。

　　等阿隆索出站，大部队早已跑远。费了好大力气，西班牙人最终也只是追到第9，无缘积分。偷鸡不成蚀把米，阿隆索无奈感叹：“也许这就是所谓的在错误的时间做了错误的决定吧，一切看起来都在和你作对。”

　　和雷诺相比，迈凯轮要幸运一些。作为两支最先在双层扩散器判决合法后作出反应的车队之一，迈凯轮的赛车性能明显得到了提升。而汉密尔顿更是出足了“风头”，卫冕世界冠军一次次超越对手，又一次次因为滑出赛道而被对手反超。好在正负相加后，小汉还是赚了一点，第9位发车的他，最终获得了第6。他的队友科瓦莱宁则从第12位升到了第5。

　　赛场表情

　　牛人

　　维特尔

　　民间评选无多少权威性可言，但面对如此牛气冲天的红牛，若将F1中国站的牛人奖项颁给维特尔外的任何车手，怕是会遭天谴，尤其是在这个春雷滚滚的季节。

　　维特尔并没有一个伟大的名字，从祖先身上遗传下来的姓氏“Vettel”，在德语中有“丑老太婆”和“邋遢老婆娘”之意。当然，姓什么并不重要，就像“Schumach－er”和“Kahn”，其对应的“鞋匠”和“小船”都很卑微，但这两个家族中都出了伟大人物，一个是车王，另一个是门神。

　　在拿下蒙扎和上海站冠军后，维特尔的雨战能力已经毋庸置疑。现在的问题只是，他能否在迈凯轮醒来之前，一举拿下车手总冠军，进而将汉密尔顿“最年轻车手总冠军”的称号占为己有？

　　衰人

　　苏蒂尔

　　德国人当选本周衰人，是因为我们在评选时，已经将法拉利排除在外，否则，让马萨和莱科宁轮流坐庄，再有耐心的人都会被烦死。

　　苏蒂尔据说弹得一手好钢琴，弹琴和开F1有个共同点：最怕手指出错。然而不幸的是，苏蒂尔昨天冲出赛道，就是犯了慌乱的大忌。倒数第六圈，苏蒂尔在汉密尔顿的紧逼下自乱阵脚，一场原本可以拿积分的比赛就此被毁。

　　作为一名年轻车手，苏蒂尔既有不错的口碑，也有不俗的车技，但只要他跑在前头，似乎就会遇上霉运。去年在摩纳哥，他被身后的基米一头撞出赛道；而今年在上海，他又在超越小汉后不久就倒霉。惟一的区别是，这次是他自己犯错。（记者孙文祥）