F1中国赛遭遇寒流烧钱运动不受到国内球迷亲昵

2012-09-22 365爱车网 0阅读

　　4月19日，红牛车队车手维特尔在比赛中。当日，2009年F1中国大奖赛决赛在风雨中进行，维特尔夺冠。新华社发

　　将F1和姚明说到一起，是因为19日F1中国赛正赛这一天，也正是大洋彼岸NBA季后赛火箭队对阵开拓者的第一场比赛。于是，一个猜想浮现了：如果有一天F1车手里出现了中国人的面孔，这比赛还会在中国遇冷吗？

　　用“寒流”来形容今年F1在中国遭遇的困难并不过分。主赞助商退出，门票大幅降价，总体票房下滑。if(window.location.href.getQueryString("ip")==null)Loc=sohu_IP_Loc.substr(0,4,');elseLoc=window.location.href.getQueryString("ip",');场内外，人们热烈地讨论着金融危机对这项“烧钱”赛事的影响，以及“F1中国何去何从”等问题。然而，很多人忽视的一点是，F1车手以欧洲人居多，主赛场也是在欧洲；在中国，即使外部经济条件良好，即使F1门票终有一天降到普通车迷都能承受的水平，如果中国在F1中一直扮演着“看客”角色，没有本土车手的参与，仅是“为他人做嫁衣裳”，就体育本身发展而言，F1很难在中国真正扎根。

　　对体育的发展、普及来说，参赛比办赛更重要，尤其是参赛的本土明星更有着不可替代的示范效应。自从冒出了丁俊晖，斯诺克台球一下子在中国火了，“中国公开赛”和“上海大师赛”几年来一南一北两地开花。刘翔在国际上声名鹊起，田径运动热度渐涨，主办方对“上海国际田径黄金大奖赛”才能运作自如。我们6年前把F1引进中国只是第一步，现在是到了考虑如何提高中国对F1“深度参与”的时候了。

　　近几年，许多国际顶级赛事纷纷进入市场潜力巨大的中国，客观上中国体育市场化的道路已经积累了宝贵的经验。然而，中国热门体育的发展水平还相对滞后，除姚明、刘翔、丁俊晖等人外，在国际上真正叫得响的中国体育明星少之又少。没有成熟的体育机制和较强的竞技水平，仅仅通过办赛是无法达到推动大众体育发展的。

　　当然，汽车运动有其特殊性。这是一项高投入的运动，需要有强有力的经济做后盾。近年来，我国的有车族快速增多，今年一季度的汽车销量已居世界第一，国内赛车迷群体也逐渐壮大，汽车文化正在形成，在国际赛场上也有过中国车手的征战。希望F1、网球大师赛等国内顶尖赛事的商业运作和市场开发，能反哺、带动这些项目在国内的开展。谁敢否认，将来的F1赛车场不会出现“姚明”、甚至中国车迷自己的“舒马赫”？（据新华社上海4月19日电）(责任编辑：雷霆)