搜狐体育讯在本赛季初汉密尔顿决定加入GPDA（车手联盟）之后，法拉利车手菲利普-马萨和印度力量车手苏蒂尔也同意加入该车手组织。这也就意味着到目前为止，所有车手与试车手中，唯一的非GPDA成员只有芬兰冰人莱科宁一人了。

　　GPDA在去年曾一度面临窘境，积分榜前几位的汉密尔顿、马萨和莱科宁都不是GPDA的成员。为了脱离困境，GPDA的主席德拉罗萨和两位理事阿隆索与韦伯一起在冬季休假中开展了一系列工作。if(window.location.href.getQueryString("ip")==null)Loc=sohu_IP_Loc.substr(0,4,');elseLoc=window.location.href.getQueryString("ip",');

　　几位车手联盟领导的努力在赛季初获得了成效，汉密尔顿首先表态愿意加入GPDA，这是英国人从2007年加入F1以来第一次成为这个车手组织的成员。而几乎在同一时间，苏蒂尔和去年退会的马萨也被说动，首次或重新加入了GPDA。随着F1新人布米和所有试车手均为GPDA成员，这也意味着所有车手中的唯一“局外人”就是法拉利的芬兰车手莱科宁了，冰人到目前为止还未给出是否愿意加入的答复。

　　GPDA主席德拉罗萨对马萨和汉密尔顿的决定感到高兴，尤其是在冬天他们也参与了车手对国际汽联关于超级驾照费用过高的抗议。罗萨说到：“我们能团结在一起是非常重要的，汉密尔顿、马萨和苏蒂尔他们三个能够加入我们是一个非常好的消息，其他的测试车手比如克莱恩也加入了，新车手布米也是。这个局面让人非常放心。我承认我们在去年有些沮丧，尤其是当菲利普（马萨）退出的时候。不过他现在回来了，我非常高兴。同样对于刘易斯（汉密尔顿）的加盟我也相当欢迎。”

　　同时，德拉罗萨也希望目前仍在考虑是否加入GPDA的莱科宁尽快做出决定，使GPDA成为真正能代表所有车手的组织，“我们希望基米也能够加入，他是顶尖车手之一，希望他能尽快做出决定。GPDA是一个非常重要的组织，尽管车手们在赛道上你争我夺，但我们必须在场下团结一致解决一些问题。我相信现在的GPDA比以前更加的强大。”（景三）