F1澳洲站罗斯博格3夺练习头名扩散器帮稳居前三

　　　北京时间3月28日中午，F1澳大利亚站第三次练习赛结束。威廉姆斯车队德国车手罗斯博格以1分25秒808的单圈时间再次夺最快，包揽了练习赛的三个头名。丰田车手特鲁利和布朗车手巴顿位居第二和第三。“扩散器帮”稳居三甲。

　　第三次练习赛前赛道气温20度，地表36度，风速每秒3-4米。当地时间14时整赛道开放，除巴顿之外的所有车手完成一个检测圈后又立刻恢复平静。

　　15分钟后，丰田车手格洛克打破寂静开始计时圈。法拉利车手莱科宁，雷诺车手阿隆索，以及昨天包揽两次最快的威廉姆斯车手罗斯博格等尾随而出。格洛克率先做出1分31秒032的成绩，莱科宁为1分30141秒，阿隆索一上来就跑出1分28秒758。

　　20分钟，莱科宁在自己的第三个计时圈出现状况。芬兰人在T11冲出赛道驶上草地，随后赛车就听了下来，似乎是强烈的颠簸导致赛车的液压系统“停摆”。莱科宁无奈的爬出驾驶舱后徒步走向维修区，工作人员将F60推到安全地带。莱科宁排位赛前的最后一次练习就这样提前结束了。

　　马萨的另一台法拉利，巴西人连跑5圈之后留下的成绩是1分28秒347，落后头名1.3秒。马萨通过无线电告诉他的工程师斯梅德利，F60前翼调节装置应该尝试新方案。

　　迈凯轮方面，科瓦莱宁做了一个5圈连跑，圈速在1分27秒左右。但是当他进入最后一圈时赛车突然失控侧滑。汉密尔顿的状况似乎没有队友好，卫冕冠军的圈速暂落后海基半秒。

　　练习时间过半，布朗的两台赛车霸占了成绩榜前二。巴里切罗以1分26秒486领先队友巴顿0.202秒。巴里切罗的最快圈速是搭载软胎所创造的。在昨天两次练习之后，巴顿曾表示布朗赛车跑硬胎极为强大，但是跑软胎还有提高空间。几分钟后，丰田车手格洛克使用软胎做出1分26秒410，升至首位。特鲁利也超过了巴顿。

　　昨天损失了大部分测试时间的维泰尔再遭不测。德国小将在T1错过刹车点冲上草地，随后赛车就慢了下来。维泰尔把赛车开会维修站的过程中报告赛车的某处可能断了。出现事故之前，维泰尔仅跑了12圈。

　　最后10分钟，布朗车队率先开始冲刺，“双巴”同时使用软胎开始计时圈。巴里切罗在T9冲上草地，而巴顿顺利跑完，圈速飙升至1分26秒184排名榜首，巴里切罗跑完第二圈后紧随队友。丰田车队立即还以颜色，特鲁利做出1分25秒811，拉开差距0.373秒，他的成绩已经超过昨天罗斯博格的最快圈速。最后2分钟，威廉姆斯车队的罗斯博格再次发飙，1分25秒808，0.003秒优势超过特鲁利再次拿到头位。特鲁利和巴顿位居第二和第三。

　　法拉利车手马萨落后头车0.212秒排名第四。迈凯轮车手科瓦莱宁和汉密尔顿分别排名第11和12位，圈速落后0.9秒。雷诺车手阿隆索排名第17位，而仅跑了5圈的莱科宁成绩垫底。

　　F1澳大利亚站排位赛将在北京时间14时开始，新浪F1赛车频道将继续奉上图文直播，敬请关注。

　　F1澳大利亚站第三次自由练习赛成绩表：