搞出金牌决胜制的伯尼成车界公敌F1在自寻死路

　　本报综合报道如果问F1车手：谁是你们最讨厌的人？答案肯定是掌门人伯尼。近日，汉密尔顿和阿隆索等多名车手就公开反对伯尼推行的新政——“分站冠军数最多的车手获得总冠军”。昨天，连退役两年多的德国车手迈克尔·舒马赫也站出来批评伯尼。if(window.location.href.getQueryString("ip")==null)Loc=sohu_IP_Loc.substr(0,4,');elseLoc=window.location.href.getQueryString("ip",');

　　伯尼是个花样经很透的人，每年不搞搞新意思就会觉得不舒服。“我完全不明白：为什么要频繁地改规则，有这个必要吗？”获得两届车手总冠军的阿隆索（西班牙）认为，“这样频繁且大规模地改规则是非常冒险的事，只会使F1越来越混乱，失去更多的车迷。”

　　和阿隆索相比，巴顿（英国）和特鲁利（意大利）的话就更直接了。巴顿认为，伯尼的新政是拍拍脑门想出来的，“前9场比赛（共17站）后，总冠军就有可能揭晓了，后面的比赛还有意义吗？”意大利人特鲁利认为，伯尼的“秀”做得太过了，“这（金牌决胜制）是消极的改革，F1在自寻死路。大伙该做好离开F1的准备。”

　　如果按照新规则来衡量，那去年的车手总冠军应该是巴西人马萨，而不是英国人汉密尔顿（他的积分比马萨多1分，但少拿一个分站赛冠军）。小汉是一肚子的气：“我觉得不能根据一个车手得到第一的多少，来决定他是否能成为总冠军，因为积分多少是衡量车手全年总体表现的标志。我更愿意在不管得了第一还是第三、只要努力去争取积分就可能成为总冠军的氛围中参加比赛。”

　　尽管认为“试着加强分站冠军的位置是正确的举动”，但曾7次夺得车手总冠军的舒马赫表示，“这么做，很可能出现‘夺得总冠军的车手的积分比第二名还要低’。不知道，这是否有利于F1的发展？另外，新规则为什么总是在距离赛季开始这么近的时候才出台，车队和车手根本没时间来调整，更别说适应了。”