F1新赛季即将开战“救市”新规则堪称“疯狂”

　　再有不到10天，F1新赛季就将拉开帷幕，第一站是在墨尔本举行的澳大利亚大奖赛。但今年，赛前紧张不仅折磨着车手，同样也折磨着整项赛事。现在，这项“烧钱”赛事的荷包明显瘪了，向来阔气的国际汽联将一套带着明显“救市”意味的新规则抛了出来，可却被众多车队和车手称之为“疯狂”，这是为什么呢？

　　新规则的最大改变就是，抛弃了以前车手以最终积分多少决定年度冠军的制度，变成谁拿的分站冠军最多，就将年度冠军颁给谁。if(window.location.href.getQueryString("ip")==null)Loc=sohu_IP_Loc.substr(0,4,');elseLoc=window.location.href.getQueryString("ip",');让赢得胜利最多的车手获得世界冠军，这看上去很合理，但在F1的历史上却是破天荒头一遭。如果两名车手在赛季结束时获得的分站冠军次数相同，那么他们的最终名次会通过计算小分来排定。

　　但这个新规则却有一个致命的缺点：如果一名车手在赛季前半段占据绝对优势，在本赛季17站比赛的前9站全部获胜，年度冠军就将提前揭晓，对决再无悬念，那么此后的8站比赛还有什么看头？

　　不仅如此，新规则还存在更多的“如果”。如果上赛季使用此规则，夺冠的则将是马萨，而不是汉密尔顿。2008赛季，法拉利车队的巴西车手马萨获得6个分站赛冠军，比英国车手汉密尔顿多出一个，但后者却凭借一分的优势夺取年度冠军；如果一名车手获得全部17站比赛的亚军，他即使拥有最高积分，仍无法夺得年度冠军；如果一名车手志在夺取年度冠军，他必须不顾一切争夺分站赛第一，而不能像以往那样去确保8个亚军积分。而这样的规则，势必迫使车手为分站赛冠军放手一搏，可那样的话，车手是要拿生命安全为代价的，如果发生骇人事故，岂不令人扼腕？