总冠军由分站冠军数定引争议车队：瞎折腾(图

2012-09-22 365爱车网 0阅读

　　荆楚网消息(体育周报)图为：FOM老板伯尼·艾克莱斯顿（左）和FIA主席马克思·莫斯利在新闻发布会上。

　　F1新赛季即将拉开大幕，国际汽联对F1的大改革，也终于见了分晓。巴黎当地时间17日，国际汽联所属的世界汽车运动理事会通过了“总冠军由分站冠军数决定”的决议，以及对车队预赛的种种限制，不出所料，决议一出炉，就在车迷中引发了激烈的争论，更是引发了车队组织FOTA的强烈反对！

　　伯尼：比赛更刺激

　　对于普通车迷来说，最大的改革无疑是国际汽联采用了伯尼提出的“分站冠军数量决定最后的总冠军”，尽管他们没有如伯尼希望的那样，给前三名发金银铜牌，但精髓却是完全采用了。if(window.location.href.getQueryString("ip")==null)Loc=sohu_IP_Loc.substr(0,4,');elseLoc=window.location.href.getQueryString("ip",');在世界汽车运动理事会召开之前，伯尼控制的FOM（F1管理公司）和FOTA都提出了自己的建议。伯尼希望维持如今的积分体制，但最后的年度总冠军，颁给获得分站冠军数量最大的车手；而FOTA则希望，将分站冠军跟亚军之间的分差由目前的2分扩大到3分，实行新积分系统(12-9-7-5-4-3-2-1），总冠军仍然按照积分的多少来决定。

　　最终的决定拒绝了FOTA的意见，采纳了伯尼的建议，并规定，“如果存在两位以上的车手分站冠军数相同，则由总积分来决定。且制造商锦标赛的评定方法维持不变。”F1掌门人伯尼是旗帜鲜明地坚决要求贯彻这个新规则。“这完全是我提议的，没有别人的授意。”他说：“这么做，只是为了让车手们对待分站冠军更加积极，他们必须激烈地竞争，而不是采取策略，拿个第二什么的。这才是真正的比赛！对于车迷们和F1这项运动来说，它都是一个大好事！”除了积分方面的改革，会议通过的决议还包括“限制车队预算”和“让车队车手尽更多宣传推广的义务”。尤其是“限制车队预算”一项，也引发了众多的关注——国际汽联给车队一个3000万英镑的限制，这笔钱包括车队除了罚款之外的所有开支，也就是说，这笔钱也包括车手的工资，以前舒马赫的天价合约，现在各个车队都要细细盘算了。国际汽联并没有强制要求车队遵守这个限制，但他们规定，遵守的车队拥有更多的技术研发自由，不遵守的车队，则会处处受限制！

　　FOTA：这会毁了根基

　　国际汽联的改革，毫不令人意外地引发了广泛的争议，车迷们对此是褒贬不一，而FOTA方面，则是强烈反对加谴责。他们马上发表了声明，称“这些改革会颠覆和破坏F1最根本的东西！”FOTA首先谴责的，无疑是总冠军的产生方法，他们说“国际汽联如此漠视车队们的想法，真是F1的耻辱”。他们被否定的积分改革提议，据他们表示是非常有分量的：“这是我们在全球17个国家的车迷中调查后作出的提案，代表了众多车迷的意见，但国际汽联竟然坚持采用了伯尼的个人意见！”他们的声明中表示“这些决议，事实上是以独断专行的方式作出的，我们表示失望和担心！”一些老车手也对积分制度的改革表达了担心，前F1车手马丁说：“新规则给我们带来了更激烈的比赛，但最后诞生的冠军是否就真的含金量很高，还有待观察。”FOTA认为，在如今全球经济危机的大背景下，国际汽联还如此对车队置之不理，自顾自地修改规则，是非常危险的。“在这种困难时期，更应该做的是保持规则框架的稳定，而不是老去折腾，因为那将会让汽车制造商、车队、公众以及赞助商都感到疑惑和难解！”特约记者周天(责任编辑：兰克辉)