车迷不满Ｆ１“缩水”维持魅力削减称本成两难

　　据新华社电随着经济危机对Ｆ１影响的加深，法拉利等参赛队伍在本月提出了旨在大幅削减成本的改革方案。但很多车迷却对于以豪华为卖点的Ｆ１改走“简约路线”不买账，导致有关人士在维持赛事魅力与确保运营费之间进退维谷。if(window.location.href.getQueryString("ip")==null)Loc=sohu_IP_Loc.substr(0,4,');elseLoc=window.location.href.getQueryString("ip",');

　　本月５日，由所有参赛队伍组成的Ｆ１车队协会（ＦＯＴＡ）提出了在２０１０年之前将成本减半的目标，并在以下几个主要方面达成了共识：１、缩短比赛的行驶距离和时间；２、设定发动机研发经费上限；３、实行零部件标准化。

　　Ｆ１车队协会主席卢卡·迪·蒙特泽莫罗对此表示，“此次全体车队之间的协调是史无前例的”，突出了相关人士的危机感。

　　由于赛车的性能每年都在提高，包括研制新型发动机在内的各种费用同时就呈现滚雪球似的飞速增长。据悉，一些顶级车队每年需要４亿美元巨额费用，就连非制造商的车队也需要１亿美元。雪上加霜的是，受经济危机影响，去年秋天以后，很多曾是大型赞助商的金融机构经营都出现困难，纷纷表示要撤资。同时，随着世界汽车销量减少了近４０％，削减预算也势在必行。

　　然而在意大利，由于Ｆ１与足球一样受到欢迎，车迷纷纷担心Ｆ１赛事会失去其最为重要的“豪华和刺激”。在车迷创建的网站上，有不少网友称“赛事缩短会减少你追我赶的场面，将变得没有意思”、“将逐渐从车迷心中远去”。

　　针对国际汽联去年为降低成本提出的采用“统一发动机”的提议，很多人指责说：“这简直是疯了！有谁会去支持使用不知名发动机的法拉利车呢？”最后，国际汽联不得不放弃这一方案。

　　不过，新加盟的美国车队还是表示，将从２０１０年赛事开始降低预算。此外，Ｆ１汽车协会也打算通过扩大Ｆ１电视节目的播出范围来强化宣传活动。