08最后一站比赛痛失冠军马萨：失利让我更强大

马萨在08赛季最后一站比赛痛失冠军，但他在赛后表现出的尊严赢得了各方的广泛赞誉。距离巴西站比赛已经过去了四个月，马萨依然坦然自若地面对失利，并没有感到太多沮丧。

　　近日巴西车手来到南非观看A1大奖赛，并出席了壳牌新燃油的发布仪式。if(window.location.href.getQueryString("ip")==null)Loc=sohu_IP_Loc.substr(0,4,');elseLoc=window.location.href.getQueryString("ip",');马萨在南非接受了英国赛车运动网站的专访，对去年的失利、新赛季前景以及和舒马赫的关系等问题发表了看法。

　　问：不少人认为迈克尔-舒马赫是一个相当自私的车手，但他对你却很慷慨。你觉得这是为什么呢？是他很喜欢你么，你们相处得特别好？

　　马萨：确实如此。首先，我一向以非常公平的态度对待我的队友以及工作人员，特别是对迈克尔。他显然是我的对手，在赛道上我一直想击败他。但他是与众不同的人，很特别。我更多地把他看作兄长，而不是真正的对手。特别是在06赛季开始后，他向我透露了即将退役的消息。

　　在我的职业生涯中，他对我一向非常友善，在我还是一名测试车手时就是如此。这是一个非常好的例子，我在法拉利有未来，我愿意为帮助迈克尔赢得冠军付出一切。我们之间的非常像家人，现在我们依然很亲近。

　　问：你们经常通话么？

　　答：是的。并不是每天都会通话，但每个月都会。

　　问：你们都聊什么？比赛？人生？家庭？

　　答：最近一次我跟他谈了摩托车，他对此太认真了。

　　问：你认为舒马赫也把你看作弟弟么。

　　答：肯定是的。我有自己的兄弟和家庭，和舒马赫的关系也差不多这样。

　　问：在巴西站比赛结束后的第二天早晨，你有什么感觉？

　　答：我那时在睡觉，没有任何感觉！我很晚才醒。

　　问：但是当你醒来，第一感觉如何？

　　答：我首先想到的是赛场上发生的那些事，但我不是那种对过去发生的事耿耿于怀的人，如果你这么做就会变得沮丧。所以我把它当作一次经历，人生中的一次经历。

　　有时候生活给你的不是你想要的东西，但这是有原因的。你看看刘易斯（汉密尔顿）在处子赛季的经历，他也是这么过来的，随后拿到了总冠军。也许他在07年的表现更好，足以让他赢得冠军，但现实就是这样。

　　问：这次失利使你变得更强大？

　　答：我想是这样。我们要把他看作一个使你更加强大的事件，而不是一个抱怨的借口。赢了就是赢了，输了就是输了，出现失误就是失误了，仅此而已。

　　我认为这一事件同样说明了冠军的伟大之处。我们战斗到了最后一个弯道，几乎赢得了胜利。但“几乎”是不够的，但我们在整个赛季展现出了非常非常强的实力。

　　问：你是继1950年阿尔伯特之后首个有望在家乡父老面前夺冠的车手。如果今年冠军争夺再次进入到最后一轮，你就不会在家乡作战了。你会为确保在家乡夺冠做什么努力呢？

　　答：争取在倒数第二站肯定会很棒，我们会尝试的。

　　问：当基米-莱科宁赢得总冠军后，法拉利还是托德的车队。现在跃马则由斯蒂法诺-多蒙尼卡利掌控。今年是斯蒂法诺掌管车队的第二年，你认为车队会更强大么？

　　答：应该如此。我们的策略和方向变得越来越好。我想斯蒂法诺已经证明了自己的能力，他工作非常努力。虽然他和托德的性格迥然不同，但他证明自己足以胜任这一角色。希望我们可以在第二年赢得更多胜利，我和斯蒂法诺关系很棒。我支持他所做的一切。

　　问：你对新车感觉如何？新车变化很大，和你期待的有所不同吧？

　　答：新车变化的确很大，与我们刚开始的期望不同。但在进行了一些测试后我们就习惯了，我想自己已经适应了新车，适应新规则也非常快。这与过去没有特别大的区别。

　　问：基米驾驶赛车时动能回收系统出现了问题，你没有遇到什么问题吧。

　　答：我要碰到了一个小问题，但我们依然可以使用它。是个小问题，可能是泄漏问题吧。

　　问：是电池泄漏么？

　　答：不是，泄漏发生在赛车周围，可能是动能回收系统导致的。说实话，这只是个小问题而已，不像我们之间认为的那样。动能回收系统在其他方面也造成了小问题，不过同样不是什么大事。

　　问：你遇到什么安全问题了么？

　　答：现在还没有，我们希望一切顺利。

　　问：你跨出赛车也没问题么？

　　答：没有，通常情况下车手是最安全的。也许你会碰到一个问题……不过我们从来没有出现问题，我希望我们不会有……如果有问题的话你需要跳出赛车，不要一只脚在车上一只脚在地面。

　　问：总的来说，你希望赛车装载动能回收系统么？

　　答：车手们总是希望赛车拥有更多马力，动能回收系统就能实现这一点。这样很好！

　　问：新轮胎也没有问题么？你可以让它热起来么？

　　答：我们尝试了很多次，在巴林测试了三种配方，其中两种情况不错。另一种需要更高的工作条件，让它工作起来更加困难。但我们还需要了解赛道的情况，要知道赛场环境如何，沥青怎么样，希望我们不会遇到问题。

　　问：你使用可调节的前定风翼了么，你感觉合适么？

　　答：是的，没有任何问题。

　　问：你觉得今年的比赛像是在玩playstation么？有动能回收系统的按钮，还有前定风翼按钮……

　　答：我玩playstation很多次了，完全没有问题。我什么都玩，F1、GT5、还玩很多足球游戏。

　　问：你在马拉内罗有一个模拟器……

　　马萨：我们在都灵有一个模拟器，是菲亚特的。

　　问：它和playstation比较是怎样的，先进很多？

　　答：当然先进不少，但在画面上好不了多少,玩playstation非常有趣。

　　问：今年的比赛要少一些，测试则是少了很多，你平时靠什么保持状态呢？

　　答：你肯定需要更多的体能训练，以此保持好状态。现在测试时我们都要跑100多圈，所以你要一直保持状态。也许你要和车队保持更加紧密的合作，可能你没有进行测试，但你要为了赛车研发和自己的期望与车队合作。

　　问：我想车手们要与车队进行紧密合作，这一点越来越重要。新规则对所有人都是一样的，我们需要适应这些，特别是在经济危机的情况下。我们要为了赛车运动的未来做出改变。

　　问：一些车手说他们会参加更多的卡丁车比赛，你呢？

　　答：当然是了。我喜欢驾驶卡丁车，今年我可能要多开驾驶他们了。