阿隆索否认DRS让超车太过容易：更多的是因为倍

　　费尔南多-阿隆索否认可调尾翼(DRS)让今年F1的超车变得太过容易，西班牙人分析说，事实上另有原因。

　　为了增加超车让比赛更加好看，F1在今年引入了可调尾翼系统(DRS)。而通过中国和土耳其站的比赛来看，超车次数的确明显增加。特别是土耳其站，很多超车行为均发生在11～12号弯之间的DRS使用区。

　　但尽管如此，法拉利车手阿隆索亦否认DRS的引入让超车变得太过容易；取而代之的是，两届世界冠军认为高退化率的倍耐力轮胎的引入，才是使得超车增加的重大因素。

　　“我认为是OK的。”当BBC的记者问及DRS是否让超车过于容易时阿隆索答道。“我们看到的超车行为更多的是来自轮胎的性能差异，而非DRS。”

　　“土耳其站的前几圈，当我们(指自己和马克-韦伯)跟在罗斯伯格身后时，要超过他几乎是不可能的。但是当他的轮胎出现退化后，超过他就变得容易了。让比赛更加好看，更多的进站，更多超车。这不正是人们追求的吗。”

　　“这可能会把观众搞的有点晕。你可以盯住前五位车手，但是你却没法盯住14人。因为进站次数太多了。但重要的事情是，让看台上有更多的观众，让电视机前有更多的观众，希望今年这方面能更好。”阿隆索说。

　　根据BBC的报道，今年截至目前的每站比赛的观众人数都增加了，而且马来西亚和中国还达到了历史最高值。

　　(新浪F1频道)