网易体育3月3日报道：

2011赛季F1赛事会有很多变动，其中就包括征战了13个年头的普利司通轮胎被倍耐力取代，KERS（动力回收系统）重新回归以及可调尾翼的使用等等。作为红牛车队的领航人，克里斯蒂安·霍纳认为这些新变动可能会影响未来的格局，只有聪明的车手才会从中获益。【点击进入：网易F1赛车官方微博】

KERS系统的回归以及可调尾翼的使用都是为了增加赛车的速度，尤其是在短时间内的爆发力。而且，当两辆赛车在进行一对一的对抗时，可调尾翼的影响将会更大。加上磨损率比普利司通高很多的倍耐力轮胎，这意味着今年很多分站赛上车手必须选择三到四次进展的策略。这些情况就使得你除了要拥有一辆速度惊人的好车之外，还要有一支有谋略的背后团队，自己更要在赛道上抓住一切稍纵即逝的机会去完成超越。

“车手已经开得很快了，他们从过去到现在在速度方面提升了很多，KERS系统和可调尾翼会让他们进一步成为速度之王。”在接受《汽车运动杂志》采访时，霍纳表示：“所以我很期待今年的比赛，那些聪明的车手会利用规则跑到前面去。我想，对所有人来说这都是非常有意思的事情，让我们拭目以待吧。”

本赛季红牛仍然延续了上赛季的车手组合，由卫冕冠军、德国小将维特尔和澳大利亚老将韦伯出战。由于去年两人对车手总冠军的竞争非常激烈，所以他们之间的关系并不是特别地好。不过，霍纳对此倒并不以为然。他认为队内竞争会提升车队的战斗力，这是一件好事。

“我相信他们会继续推动对方积极向前，”红牛领队说：“这不就是F1赛道上最有趣的事情吗？不过，我们不会让上赛季伊斯坦布尔的情况再次发生。”他说的“伊斯坦布尔事件”是指去年土耳其大奖赛的第39圈。当时在进入第12号弯前，维特尔走在内线利用明显更快的赛车企图超越韦伯，但澳大利亚人占住路线不让，两辆红牛赛车发生碰撞。韦伯的前鼻翼被撞脱落，不过他仍然找了第三的位置，而维特尔的赛车碎片洒满了赛道，他的比赛只能提前结束。（伊克尔拉）