威廉姆斯气动研发转向2011年 FW32新加坡站最后升

    威廉姆斯车队已把主要精力集中在2011款赛车研发中。其2010款赛车的最后一次大升级已经通过了风洞测试。

　　FW32赛车在赛季初表现并不好，但是季中的升级非常成功，威廉姆斯车队已经连续几站比赛稳定斩获积分。FW32赛车今年的最后一次大升级是在新加坡站，那些新版空气动力套件已经离开风洞准备就绪了。从现在起，空气动力团队将全面转向2011款赛车研发。

　　“我们在新加坡站还有一次升级，风洞部分的工作已经完成了，”威廉姆斯车队技术总监萨姆-迈克尔说到。“所有部件都是从空气动力学角度设计，但是它们还没有通过机械设计，也没有量产。”

　　“从设计优先的方面看，在空气动力学上，从现在起我们已经集中在2011年了。”

　　2011年F1赛车技术规则禁止双层扩散器和F-duct失速尾翼，以及轮胎更换为全新的配耐力制造。“那将是一台全新的赛车，这对于每个人来说都是崭新的，”迈克尔评价说到。

　　威廉姆斯车队计划在明年重新启用KERS系统，但是目前还没有决定是使用飞轮技术还是电池技术。虽然有能力运用飞轮技术，但是迈克尔表示首先考虑的还是电池技术。

　　(WOODY)