斯帕前瞻：红牛鼻翼遭挑战 舒马赫难复经典战

    365赛车网讯 2010年8月27日 红牛4周前在亨格洛林赛道“杆”劈了对手。马克·韦伯和塞巴斯蒂安·维特尔会在斯帕-法荣科尚再干一次，彻底放倒对手么？这可能取决于FIA重新设计的鼻翼测试的结果。赛车的鼻翼预计会被施加2倍的负载以确保它们在高速下不会发生太大的弯曲。

    RB6的鼻翼在匈牙利下探的非常明显，这是许多人坚信为何红牛挖掘出对法拉利1秒以上优势的原因。但如果新测试不能推翻红牛的鼻翼，法拉利和迈凯轮或许又要迎来另一个看着RB6消失在视野里的周末了。维特尔开始本周末时一定意识到了他过去4场比赛都以杆位起步，但仅仅只赢了1场。

    而这就是本赛季目前为止的故事：虽然已经获得了7个杆位，但只赢了2次。你几乎不会在斯帕杆位赛上押宝其他人——去年的正赛中他的速度也很快——但他真正需要的是周日的25个积分，而不是什么第8个杆位。而与此同时，韦伯要避免去年毁灭他比赛的那种意外。他由于进站时正好遇到出站的海费尔德而被处以通过维修站的处罚。

    迈凯轮在匈牙利遭受了本赛季最大的溃败。他们在斯帕表现如何将会预示其车手是否还能再余下的比赛中参与总冠军的竞争。刘易斯·汉密尔顿去年在这里并没有什么表现的机会——双双在Q2被淘汰——又在前半圈一起挂掉。

    法拉利现在已经重回总冠军竞争，并在斯帕一直有良好的发挥，他们赢得了过去3场的比利时大奖赛，虽然汉密尔顿在2008年是这里的“冲线”冠军。而马萨只是继承了一个冠军。也许令人惊讶，但费尔南多·阿隆索从未赢得过比利时大奖赛，但他现在处于有利状态下，现在他已经追击到了总冠军领跑者韦伯身后了的攻击范围内了，现在真的是五雄争霸了。

    去年比赛中最令人难忘的是印度力量，吉安卡洛·费斯切拉取得了令人震惊的杆位，并且整场比赛都在追逐Kimi，但车队已经驱散了人们关于它们能在本周末复制以上惊人表现的预计。尽管如此，梅塞德斯动力的VJM03全年直道速度的巨大优势应该能让他们在斯帕单圈的第1和第3段获益。

    索伯似乎现在也处于上升通道内，他们在布达佩斯首次让2车以积分完赛。C29赛车在加泰罗尼亚和银石都很快——这是2条以高速弯角著称的赛道——所以斯帕应该也适合他们的赛车。

    你很难找到任何对这条阿登山区赛道不充满热望的车手。即使周日的比赛是以发车名次完赛的，能看到F1赛车在一条真正展现其能力的赛道上的作为也是令人欣喜的。

     7公里长的斯帕充满着惊奇——从过山车般的Eau Rouge，到令人目眩的Pouhon弯，快速的连续弯Fagnes。如果你从来没看过一场F1比赛，斯帕是一个绝佳的起点。Eau Rouge弯和Raidillon的陡峭爬坡路段——一辆F1赛车在190英里/小时速度下的快速指向能力——都在这里被完美的展现出来，此外赛车以高速插入山谷间的景色也令人叹为观止。

    这里真的是最佳F1赛道之一——在许多人心中就是最好的——同样斯帕的天气也经常让车队们傻傻猜不清。我们之前已经在这里看到过无数次了，几滴雨水就能将一场比赛转变为一场F1经典。

     此外斯帕赛道的长度带来2个难点——不仅是排位赛中，车手们必须相当早的出站做成绩，才能保证2个飞驰圈。同样这让比赛策略师感到困惑，计算进站时机和更换雨胎都需要相当的胆魄。

    在迈克尔·舒马赫3年的F1休战中，他渴望着重返F1，而这将是他最期待的一条赛道。自从他1991年首次驾驶乔丹赛车征战斯帕后，舒马赫与斯帕总是有千丝万缕的联系。在那次令人震撼的排位赛后，他在斯帕赢得了6场比赛，并在2004年在这里赢得了自己第6个世界冠军。

    他今年回来了，必然期待着什么特别的成绩。然而，令人绝望的是，无论他周六做的多好，都要因为匈牙利的危险驾驶后退10位。但如果我们今年还能见证“老”舒马赫的魔力的话，必然会在斯帕！（编译/红男爵）