尼尔解释说，尽管失速尾翼能为赛车在直道上提供优势，但对于在下压力比较低的赛道上能否继续保持优势，车队目前还不太确定。"其他车队都拥有了失速尾翼，在直道上表现得都不错。如果我们认为能从中获得优势的话，我们将继续使用它。如果把它拿掉而使得尾翼更加有效率的话，我们也会这样做。当然，这些都是微调，对于你赢得或者输掉一场比赛不会产生太大的影响。"

尼尔同时承认，他们对法拉利和红牛赛车所使用的可变前翼仍然感到不可理解。"我看了一下它的尺度，对于他们采用那种方式运行赛车，我们仍不能解释。"尼尔说，"我们已经花费了很多时间来仔细的研究那些赛车，但对我们来讲也仅仅是推测。国际汽联和拥有可变前翼的车队之间对此仍存在争议。"