纽维拒绝修改赛车前翼 红牛坚信将通过最终测试
2012-09-22 网易 0阅读网易体育8月11日报道：
在最近一段时间内，国际汽联已经先后两次宣布红牛车队的前翼合法，但是为了平息外界的压力，国际汽联近期决定将在比利时斯帕大奖赛之前对红牛车队的前翼进行强度测试，以证明一直饱受争议的前翼是否存在违法行为。对此决定，红牛车队技术总监纽维坚信车队将会顺利通过所谓的最终测试。
在德国站期间，包括迈凯轮和梅赛德斯车队在内的的几支车队一度怀疑法拉利和红牛的前翼设计存在违规，要求国际汽联调查此事。根据当时的图片显示，红牛RB6和法拉利F10的前翼，在高速状态下会明显低于对手。这是由于赛车前翼正下方在高速状态下受气流影响而变形，促使前翼两侧端板更贴近地面。而国际汽联在经过取证调查之后宣布该设计完全合法。
而转战匈牙利之后，迈凯轮和奔驰车队依然怀疑红牛和法拉利的前翼设计违反了相关规则，他们要求国际汽联对空气动力学套件的变形规则作出澄清。国际汽联第二次对法拉利和红牛的前翼执行了检查，结果是国际汽联第二次宣布该设计合法。
面对此种猜测和质疑，根据F1技术规则中的第3.17.8款的规定，国际汽联有权将在斯帕大奖赛之前对赛车的鼻翼进行增加负荷测试，以便来防止是否有车队通过鼻翼变形而获得不正当利益。之前的测试是在前翼端板上放置50KG的负载，要求前翼向下弯曲的幅度不得大于10毫米。而这次的规则中规定，所有测试车辆将行使100公里，鼻翼的变形范围在正负20毫米以内方视为合法。
对于对方的种种举措，纽维认为车队不需要在比利时大奖赛中对其进行任何修改就能顺利地通过国际汽联的测试。纽维表示：“我不认为我们需要对赛车的前翼进行任何整改。国际汽联规定，在前翼端板上放置50KG的负载，要求前翼向下弯曲的幅度不得大于10毫米。但是根据这些规定，我们的赛车没有任何问题。”
纽维继续说：“接下来几站比赛的结果将很难预测。斯帕和蒙扎赛两条赛道对下压力和牵引力要求比较高，我们已经看到迈凯轮在蒙特利尔表现得非常强势，所以取胜对于我们来说，也是有压力的。”
（端木）
(本文来源：网易体育 作者：端木)
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