FIA宣布将继续测试前翼 红牛法拉利将获最终认定
2012-09-22 网易 0阅读网易体育8月3日报道：
虽然国际汽联已经先后两次宣布红牛和法拉利车队的前翼均合法，但是围绕两支车队的前翼争议远没有结束。今日，国际汽联发言人表示将在比利时斯帕大奖赛之前对法拉利和红牛车队的前翼进行强度测试，以证明一直饱受争议的前翼是否存在违法行为。
在德国站期间，包括迈凯轮和梅赛德斯车队在内的的几支车队一度怀疑法拉利和红牛的前翼设计存在违规，要求国际汽联调查此事。根据当时的图片显示，红牛RB6和法拉利F10的前翼，在高速状态下会明显低于对手。这是由于赛车前翼正下方在高速状态下受气流影响而变形，促使前翼两侧端板更贴近地面。随后国际汽联特意对法拉利和红牛的前翼进行了密切监控，包括在比赛结束后对其实施严格的检查。而国际汽联在经过取证调查之后宣布该设计完全合法。
而转战匈牙利之后，迈凯轮和奔驰车队依然怀疑红牛和法拉利的前翼设计违反了相关规则，他们要求国际汽联对空气动力学套件的变形规则作出澄清。迈凯轮和梅赛德斯车队的技术高层，第二次就该事件会见了国际汽联的技术代表乔-鲍尔。F10和RB6的前翼——特别是端板部分，被认为在高速状态下会明显低于对手。在排位赛之后，国际汽联第二次对法拉利和红牛的前翼执行了检查，并在正赛开始之前做出了审判结果，结果是国际汽联第二次宣布该设计合法。
面对此种猜测和质疑，根据F1技术规则中的第3.17.8款的规定，国际汽联有权将在斯帕大奖赛之前对赛车的鼻翼进行增加负荷测试，以便来防止是否有车队通过鼻翼变形而获得不正当利益。之前的测试是在前翼端板上放置50KG的负载，要求前翼向下弯曲的幅度不得大于10毫米。而这次的规则中规定，所有测试车辆将行使100公里，鼻翼的变形范围在正负20毫米以内方视为合法。
在匈牙利亨格罗宁赛道跑出本赛季最大排位优势的红牛车队已经成为众矢之的，用红牛领队霍纳的话来说，这纯粹是嫉妒的表现，“我们已经被投诉过底盘和尾翼，现在是前翼，以后是不是要被追究涂装的问题了？”
在不断干扰的场外因素下，红牛和法拉利能否继续稳步向前，现在来看都是不确定的，而法拉利将在日后面临让车事件的听证，更让意大利车队的前途无法衡量。
(本文来源：网易体育 作者：端木)
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