雷诺：引擎拖累车队成绩 怀疑F1对手私自改装

    365赛车网讯 2010年7月28日 雷诺引擎主管Rob White表示车队依旧无法感到满意，它们的动力组件在马力上仍然落后于一些竞争对手。法国制造商长期参与统一引擎性能的行动，怀疑部分制造商在引擎冻结期里增加了马力。

    尽管White承认，只有通过马力测试才能显示出各台引擎间的差距，但他认为雷诺的动力组件一定落后于部分竞争对手。“我认为雷诺引擎在转速限制下的最高时速与竞争对手存在差距。”他周四说道。“对赛车性能监测数据的分析能够支持这个结论，但要准确地确定引擎间动力的差距，除了通过进行马力测试，再无其他方法。”

    “功率上存在差距的原因是颇具渊源的，是连续的引擎部件循环发展项目所导致的结果。引擎的研发自2007赛季起受到了比赛规则的限制，但所使用的引擎在这段时间里却仍有很大的变化。

    “举个例子，最高转速已经两次缩减，引擎的寿命翻了倍，KERS引进又被移除，进站加油被废止。这些改变都反馈到了引擎上，允许引擎修改。引擎供应商在规则下研究发展当前比赛的引擎，每个公司的引擎都是不用的，鉴于引擎研发部门内部的约束，一系列的“循环”反复是可以理解的。”

    “当然，引擎特性事关车队表现。可操控性，散热，重量，安装硬度确实非常重要，但是总体赛车表现对引擎动力很敏感。雷诺致力于提供具有竞争力的引擎，我们相信这能够在当前FIA的规则框架下完成。但是雷诺的引擎动力与最好的相差巨大，我们并不满意。”

    怀特同样表示似乎近期不太可能宣布新的引擎客户，尽管不断有猜测将他们与莲花联系在一起。“我们与红牛有着非常出色的工作关系，希望能在未来继续，”怀特在被问及车队2011年的引擎供应时回答道。我们有能力供应更多的车队，这将对雷诺车队和整个运动带来益处。”

    “我们将会坚持策略，对使用雷诺引擎的客户执行相同规格。媒体们有一些猜想，一直在提到不同的车队，但是近期不会有宣布。”（编译/红男爵）