不堪重负发车失利 红牛二将成前十最狼狈车手
2012-09-22 网易 0阅读网易体育7月25日消息
2010赛季F1德国大奖赛结束正式比赛的争夺。杆位发车的维特尔仅仅获得了第三名，而队友韦伯则获得了第六名的成绩，红牛二将成为了前十名车手中唯一低于排位赛成绩的车手。
相对之下，红牛车队存在很多不稳定因素。红牛车队在赛季初是和谐的，两位车手可以交替领先车手积分榜，这让所有车迷乃至两位车手自己都没有预料到的。在如此良好的大环境下，他们的关系也一直看似平和。然而随着英国站“鼻翼门”事件的爆发，红牛内部队友关系空前紧张。韦伯在英国站后已经严厉地向红牛车队表示，自己和队友之间的竞争不希望存在偏袒，并且警告车队他和维特尔之后的竞争在此后的比赛中随时都将爆发。而昨天的排位赛中见证了维特尔为红牛赢得了本赛季的第10个杆位，德国小将在主场以千分之二秒的微弱优势力压阿隆索获得首发。虽然韦伯仅仅获得了第四名，但是从BET365给出的冠军赔率中，红牛车队依然占据了压倒性的优势，维特尔以1赔2.62高居榜首，韦伯以1赔3.5排名第二位。
在法拉利和阿隆索如此强势的情况之下，维特尔自从来到霍根海姆，就注定会面临着很大的压力，霍根海姆赛道超车点众多，发车又要同时防守两辆法拉利和身后的迈凯轮，维特尔的起步压力可想而知。尤其是在英国站出现意外的发车不利情况之后，德国小将在家乡父老面前必须顶住强大的压力，才能完美地证明自己可以成为红牛车队的一哥。而正是在这重重压力之下，比赛的走势并没有按照赔率来进行，杆位发车的维特尔起步表现不佳，他不得不向第2位的阿隆索做出激进的防守，反而留出了发车直道给身后的马萨。巴西人长驱直入成功进入第一弯后，尽管他的赛车走到了赛道外侧，但是由于缓冲区的沥青抓地力不错，他仍然守住了第一。阿隆索在第一弯后已经超越维特尔，两辆法拉利成功升至1－2。随后的比赛波澜不惊，维特尔也是守住了第三名的位置，而队友韦伯仅仅获得了第六名。
积分榜中，维特尔和韦伯再次积分持平，落后居于首位的汉密尔顿21分。身后的阿隆索利用本站的冠军将积分逼近，仅仅落后维特尔13分。也许正是因为这个原因，在赛后的新闻发布会结束之后，德国人问了一下马萨：为什么你不能诚实一些呢？
(本文来源：网易体育 作者：端木)
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