多梅坚决否认存在指令操控:敞开大门欢迎FIA调查
2012-09-22 网易 0阅读网易体育7月25日报道：
尽管在之前结束的德国大奖赛上获得久违的包揽冠亚军的佳绩，但是对于法拉利车队而言，现在并不是可以放肆庆祝的时刻。由于比赛中出现了隐晦的“让车指令”，又让红魔陷入了漩涡的中心。
视频回放：法拉利无线电暗示让车(00:20) 阿隆索直道顺利超越马萨(01:50)
比赛最具争议的一幕发生在第49圈，当时排在第一的、整场比赛一直被队友紧紧追击的菲利普·马萨接到了来自他的比赛工程师罗伯·斯梅德利的无线电讯息：“费尔南多（阿隆索）比你要快。你能明白这条讯息的含义吗？”于是不久之后，巴西人就在直道上放慢了速度，放自己的队友过去。然而就在比赛的第22圈，排在第二的阿隆索第一次尝试攻击马萨的时候，巴西人却坚决地守住了线路并且以“关门”的方式捍卫了自己的头名位置。从这样的举动不难看出，马萨对于冠军的渴望。
赛后发布会上，这条讯息也成了记者关注的焦点。面带不快的马萨以一句“对此，我觉得我不需要说任何东西”作为回应，很显然，巴西人是不满自己被这样对待的。而比赛一结束，红牛车队的老板克里斯蒂安·霍纳也第一时间表态：“这是我见过的最明显的车队指令！”
面对旗下车手及敌对阵营的责难，作为法拉利车队领队，斯蒂法诺·多梅尼卡利却显得坦然得多。在接受采访时，多梅尼卡利坚决否认自己车队使用了“车队指令”，通过比赛工程师的无线电讯息来指挥车手让车。多梅尼卡利甚至主动邀请国际汽联对此事进行调查。“我们敞开大门欢迎来调查。”
与此同时，马萨的比赛工程师斯梅德利在赛后接受德国媒体采访时也表示，阿隆索不应该受到任何处罚，马萨减速是因为他的档位有些问题。
“我认为不应该有任何处罚，因为阿隆索当时就是更快些，而马萨当时在换到3档时犯了小错误。”斯梅德利解释道。
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