法拉利红牛涉嫌使用活动前翼 车队上书要求调查
2012-09-22 网易 0阅读网易体育7月25日报道：
法拉利与红牛在德国站上速度优势明显，前三位车手与第四位的汉密尔顿之间有20秒的差距，据《汽车运动》透露，法拉利与红牛涉嫌在德国站上违规使用了活动前翼。
外电报道截屏
《汽车运动》称，据部分图片显示，RB6与F10赛车在运行中有时候前翼会比正常情况下要低一些，部分对手也发现了相关的情况并提出抗议。
最先刊登出相关图片的是法国《Le Journal du Dimanche》，报道中还称，红牛与法拉利赛车在高速状态下前翼要明显比对手低，这是由于赛车前翼正下方在高速状态下受气流影响而变形，促使前翼两侧端板更贴近地面。
《汽车运动》找来专家分析，像法拉利与红牛这样的设计，在高速之下两侧端板密封了部分地面与前翼之间的气流，有可能让赛车每圈提升0.3秒，该设计还会提升赛车在高速弯道的下压力。
《汽车运动》称，已经有数支车队在本周末向FIA提出了抗议，他们向主管机构提交了一些关于法拉利及红牛的赛车图片，以证实他们的赛车在高速的情况下会更贴近地面。
根据F1现行的规则，前翼中央部分与基准面的距离不得小于75毫米，同时还有规定，F1赛车车身的任何空气动力学套件在行驶过程中都不能是活动或可变形的。
现实地说，F1赛车的前翼与尾翼由于受到气流影响，不可能是完全不变形的，但其变形的幅度必须在FIA规定的范围内。另一方面，依靠照片来作为分析证据并不现实，因为这当中涉及到拍摄角度、图片的是否有过合成处理等技术因素，而且载油及负重亦有可能影响到赛车与地面的间距，但无论如何，FIA相信很快就会给出调查的结果，车迷们敬请关注。
(本文来源：网易体育 作者：莱高伦)
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