德国小将领跑本土站首练 小汉事故车毁人未伤

    365赛车网讯 2010年7月23日 世界一级方程式锦标赛德国站在霍根海姆赛道进行了第一次练习赛，印度力量车队的苏蒂尔在湿滑赛道上跑出了1分25秒701的最快圈速名列第一，马萨和巴顿分列二到三位。湿滑的赛道上众多车手连连失误，积分榜领跑的汉密尔顿在练习赛第67分钟撞毁赛车，而小塞纳则在第78分钟遭遇了同样的不幸。

    两周前英国站爆发的红牛前翼门也就是本站比赛的论点之一，而迈凯轮车队将在周五两次练习赛中继续测试改进过的排气管来决定是否会在比赛中正式使用。练习赛开始前天气阴沉并有降雨，赛道温度19度，空气温度18度，风速0.8米每秒，湿度90%。

    维修通道绿灯亮起后，特鲁利率先登场计时，顶替查多克的山本左近以及代替科瓦莱宁参加第一次练习赛的法兹紧随其后将赛车驶上赛道。由于赛道上积水严重，全雨胎是唯一的选择。格洛克在系统检测圈多次打滑，十余位车手完成检测圈后相继回站。根据规则，一位车手在一站比赛中只能使用四套雨胎和四套全雨胎，这也意味着本节练习赛大部分车手不会完成太多的圈数，而降雨也无疑给像迈凯轮这样的企图测试新套件的车队带来了麻烦。

    练习赛过去15分钟，除了汉密尔顿以外的车手均完成了检测圈，天气预报预测雨会在练习赛开始后25分钟停止。格拉西、格洛克和阿古尔苏阿里随后将赛车驶上赛道计时。阿古尔苏阿里做出的今天首个成绩为1分41秒068，格拉西和格洛克则返回维修站，维特尔和汉密尔顿也将赛车驶上了湿滑的赛道。红牛二队本周对赛车进行了前翼升级，阿古尔苏阿里随后将成绩提升到1分36秒605。维特尔的首个成绩为1分36秒905，随后德国人做出了1分34秒632，据悉红牛在银石推出的新款前翼配件依旧紧缺。鼻翼门的主角韦伯做出1分34秒905后紧随队友，舒马赫和马萨随后也驾驶赛车登场。第27分钟，维特尔在8号弯出现失误驶上了缓冲区。

    练习赛过去半小时，马萨和韦伯先后刷新了最快成绩。迈凯轮两部赛车和阿隆索依旧按兵不动。法兹在三号弯出现失误压上草地并冲倒了一处指示牌。罗斯伯格凭借着两个计时点的最快以1分30秒864跃升第一。苏蒂尔做出1分30秒968后升到第三。霍根伯格随后以1分30秒866升至第二，他仅落后同胞罗斯伯格千分之二秒。巴顿和阿隆索随后登场计时，阿隆索排在第十，而巴顿和此前舒马赫一样没有做出有效成绩。第40分钟，马萨在三号弯压上路肩过多导致赛车横滑，库比卡则在体育馆弯出现失误。

    距离练习赛结束还剩下45分钟，舒马赫做出了首个成绩排在第十三，阿隆索则升至第四排在队友马萨之后。随着赛道逐渐变干，车队开始考虑换上全新的雨胎，以便节约新的全雨胎用于排位赛甚至决赛。汉密尔顿完成三个检测圈后回站，维修团队围绕MP4-25进行调校。韦伯是首个搭载雨胎登场的车手。汉密尔顿的首个圈速1分31秒699排在第十五。

    最后25分钟，随着条件改善大部分车手都更换了雨胎，最快成绩不断地被刷新。苏蒂尔做出1分27秒846的同时，马萨在体育馆弯道打滑，舒马赫则掉到了十八位。第67分钟，汉密尔顿在三号弯撞毁了迈凯轮赛车，英国人的首次练习赛告终，慢镜头回放显示汉密尔顿撞击轮胎墙力度较大，但车手没有受伤。75分钟，马萨再次失误，这次是最后一个弯道，他随后一圈没有失误升到第三。第78分钟，小塞纳在最后一个弯道失误撞墙，车队建议他熄火。罗斯伯格做出1分27秒850后，马萨很快做出了更快的成绩占据首位。随后苏蒂尔做出1分26秒314强回头位，佩特罗夫升到第三。

    最终，印度力量车队的苏蒂尔凭借1分25秒701的最快成绩排名本次练习赛首位，马萨，巴顿，巴里切罗，佩特罗夫分列二到五位，舒马赫倒数第二。（编辑/红男爵）