德国站五大看点：轮胎更激进 车队政治藏玄机

    365赛车网讯 2010年7月22日 本周末霍根海姆举行的德国大奖赛上比赛的很能够激发车迷的兴趣，其一是旧式天气，看上去周五会有大雨，而周六和周日会相当凉爽，最高温度仅为22摄氏度。另一个则是轮胎选择，超软胎和硬胎的极端组合。这是德国站首次有这么大的轮胎间距，这会让比赛策略看起来非常有意思，因为这两款轮胎工作区间是不同的。或许我们会迎来又一场蒙特利尔般的比赛。

    天气将会扮演中亚角色，如果周日如天气预报中那样寒冷，一些赛车在正赛中，硬胎将挣扎于升温问题，梅塞德斯可能会觉得相当紧张，预计菲利佩·马萨也要飚眼泪了，因为他全年都挣扎于在硬胎中找到速度。工程师们告诉我，普利斯通称为199的硬胎，将在其工作温度的边际区间上工作，但真正的麻烦是怎么让前胎也进入工作温度。

    对于快车另一个问题是，超软胎在比赛初段不可能坚持多长时间，而前10的车手往往都将用超软胎起步。

    周五的雨水，将会让赛道变得更加青涩，超软胎将会遭遇严重的颗粒化问题，特别是这里有许多慢速弯角的出弯。所以我们应该可以看见许多顶尖车手在比赛初段就立刻进站，这会给那些能更好照顾轮胎的车手以机会，可能前10之外的车手也有机会领跑，因为他们可以用硬胎起步。

    无论用何种轮胎起步，在最初几圈重油状态下，轮胎都会迅速磨损。预计用硬胎起步也会非常艰难，这将迫使你必须进站2次，因为在这里软胎支撑不了多久。

    在总冠军争夺战方面，迈凯轮对阵红牛，2 Vs 2，而至少在阿隆索手里，法拉利已经恢复了竞争力。

    此外，迈凯轮将会努力在周五练习赛中让吹气扩散器工作，而在雨天环境中，这会更加困难。 惠特马什在问答中说道，“我们正在工作以确保我们能让两辆赛车都用上吹气扩散器。在银石，刘易斯在周五想留用吹气扩散器，但我们做出了决定将两人的扩散器都改成旧款。”

    威廉姆斯成功的在银石的周五测试了吹气扩散器，成绩也有巨大的回升。威廉姆斯付出了艰辛的努力，受到了其他车队工程师们的尊敬，特别是当人们暗示他们已经丧失了技术方向事。威廉姆斯在银石的周五练习赛上让两位车手执行不同的项目，巴里切罗使用新扩散器，而胡肯博格则使用旧的。

    而惠特马什则坚持要公平对待车手，不愿受人诟病。看看本周他们能干什么吧？（编辑/红男爵）