承德雷锋DO轮毂车队出征金塔 SS2潘静波两驱第二

2025年9月15日，2025中国汽车越野拉力锦标赛金塔分站赛暨第六届敦煌越野耐力赛在甘肃金塔县完成了两个长赛段的比拼。作为中国越野赛事的年度焦点之一，本届赛事由中国汽车摩托车运动联合会、金塔县人民政府及甘肃省汽车摩托车运动协会联合主办，全程约1200公里，其中特殊赛段里程达1000公里。赛事路况复杂，涵盖砂石、戈壁与沙漠等多重地形，对车手与赛车的极限性能构成严峻考验。

在参赛车队中，承德雷锋DO轮毂车队的两组车手备受瞩目。潘静波/庞志旺组合以及李新禹/王翼荣组合，双双出战T1.2组别。在已经结束的前两个赛段中，潘静波表现稳健，在SS2中排在T1.2组别第二；李新禹也有亮眼发挥，在SS1中拿下组别第三的位置。

两驱对抗T1+   稳健是最大的优势

作为近年来从场地赛逐步转向长距离越野的车手，勤奋好学的潘静凭借稳定性和持续进步，逐渐在越野拉力赛场中站稳了脚跟。这几年他驾驶的是一台T1.2两驱巴吉赛车，面对目前T1+四驱赛车的主流趋势，两驱赛车在复杂赛道上与技术规格上确实处于劣势。然而，潘静波凭借稳定的节奏与控制力，依然在强手如林的敦煌越野耐力赛场跑出了有竞争力的成绩。

“敦煌耐力赛今年是第二年在金塔举办，今年比去年多了一个赛段。最大的变化是参赛阵容非常强大，几乎环塔的所有高手都来了，规模仅次于小型环塔。车型方面也有显著变化，今年两驱组只有8台车，想取得好成绩难度很大，因为其他车队全是大四驱车型。”潘静波在接受采访时说道。

在今天的SS2赛段中，他遇到过一次小插曲：“右后撞到石头损坏了，更换轮胎耽误了六七分钟。”不过，这并未影响他整体稳定的发挥。“明天最后一个赛段如果发挥稳定，希望能提升几个名次。”他补充道。

赛道节奏与完赛信念 DO轮毂的坚实后盾

相比环塔赛道，潘静波对敦煌赛道也有着自己的见解：“敦煌赛道的节奏比环塔更快，全是快速路、碎石路段和峡谷河套等高速路况。今年的沙漠路段强度比去年明显降低，主要策略是避免失误、保护轮胎，这样才能取得理想成绩。当然，保持良好的心态最重要，完赛才是首要目标。”

这份“以稳定为本”的理念，也正是潘静波近年来能在耐力赛场不断进步的关键。

承德雷锋DO轮毂车队的另一大看点，来自于车队所使用的DO轮毂。在长距离越野赛场，轮毂的强度和稳定性直接关系到赛车的完赛率。潘静波特别提到：“非常感谢DO轮毂的支持！我们老家也有很多越野爱好者使用他们的产品。在赛事过程中，DO轮毂表现非常可靠，其他车队也在使用，稳定性始终出色。”

期待突破  承德雷锋D0轮毂车队展望最后赛段

承德雷锋DO轮毂车队的另外一名主将李新禹虽然在SS2经历了难忘的事故考验，但他仍然表示，这次金塔赛段给他的最大感受是——越野不仅是一场比赛，更像是在征服自己，极限就在自己的坚持里。面对再艰难的赛道，他都不会退缩，而每次比赛的经历，都是一个宝贵的经验。

随着赛事进入收官阶段，承德雷锋DO轮毂车队已经展现出一定的竞争力。潘静波的稳健节奏与李新禹的冲劲，形成了互补的组合。在高手云集、地形复杂的金塔赛场，车队将在9月16日进行的最后一个赛段中冲击组别颁奖台。