果光宝环塔首秀斩获新人奖 国产T1+赛车自有亮点

6月1日，2025中国环塔国际拉力赛在喀什麦盖提N39沙漠景区正式收官，首次亮相环塔赛场的161号果光军/刘伟车组表现抢眼，在强手云集的T1+组中稳步突围，最终跻身组别前二十名，并斩获了本届比赛的汽车组最佳新人奖。

本届赛事历时13天，全程近5200公里，包含10个特殊赛段（总长约2200公里），赛段覆盖塔克拉玛干沙漠、戈壁、峡谷等复杂地形，其中沙漠路段占比达65%。赛事途经阿克苏、和田、喀什三地及新疆生产建设兵团多个师市辖区，并在阿克苏、洛浦县、叶城县和麦盖提县设立四大环塔营地，为参赛队伍提供后勤保障。

T1+组竞争激烈  国产赛车崭露头角

本届赛事共吸引44台T1+组赛车参赛，涵盖丰田海拉、Hunter 等国际车型，以及中国自主研发的JJ3、HWM T1+、硬虎KP1等赛车。其中，唐山枫飙车改俱乐部为161号车手果光宝（领航员刘伟）和170号车手王杰峰（领航员冯从彪）两台国产丰田海拉T1+赛车提供技术服务，成为今年环塔拉力赛的技术亮点之一。

来自秦皇岛的果光宝凭借扎实的民间沙漠越野经验，在强手云集的T1+组中稳步突围，最终跻身组别前二十名，并斩获了本届比赛的汽车组最佳新人奖。代表硬虎赛车出战的果光宝本届比赛与好兄弟马源一起组队参赛，在比赛中为排名更靠前的队友一路护航，经常向其它需要帮助的车手伸出援手。

果光宝在赛后分享中表示，环塔拉力赛的本质已超越单纯竞技范畴——这既是一场与自然对话的征程，更是一段通过持续突破生理心理极限来认知自我、实现自我价值的修行之旅。当赛手们身陷绝境仍执着向前，当他们以搀扶之手传递力量、用鼓励之语温暖人心时，这种永不言弃的竞技精神与闪耀的人性光辉。

赛事考验全面升级  团队协作精神凸显

本届环塔拉力赛以严苛的赛道条件和技术规则革新著称。170号车手王杰峰虽因机械故障遗憾退赛，但其车组在赛事中展现了高度的体育精神：在SS3赛段因赛车撞击岩石导致传动轴损坏后，王杰峰车组于后续赛段多次协助队友，包括SS8赛段主动停车协助固定翻车事故装备，以及救援被困沙山的167号车组。尽管救援过程中170号赛车因受损严重最终退赛，但车组全员安全撤离，其职业态度获得大家的一致肯定。

技术迭代与本土化并行 环塔赛场成竞技试验田

随着国际汽联技术规则更新，本届赛事成为检验赛车性能与团队协作的综合性平台。唐山枫飙车改俱乐部负责人郑卫军表示，国产赛车在极端环境下的可靠性提升显著，两台参赛车辆均在不定程度上完成了高强度赛段测试，为后续技术优化积累了宝贵数据。

环塔拉力赛作为亚洲顶级越野赛事，持续推动着国内越野文化与赛车工业的发展。从沙漠腹地到戈壁峡谷，参赛者不仅在挑战自然极限，更以竞技为纽带，书写着中国越野运动的全新篇章。