成绩｜2026达喀尔首日激战：梅维乌斯末段逆转夺赛段冠军 中国车手稳扎稳打

1月4日，2026达喀尔拉力赛结束了首个长赛段（SS1）的争夺。经过在延布周边长达518公里（特殊赛段305公里）的艰苦较量，X-raid Mini车队的梅维乌斯在最后复杂地形中实现逆转，击败一度领先的福特车手马蒂亚斯·埃克斯特罗姆，斩获本届赛事首个赛段冠军。

SS1赛段地形多样且极具挑战，崎岖的山谷以及后半程混合了沙石、软土与岩石的路况，以及爆胎风险考验着所有车手。福特车队的埃克斯特罗姆（226号）表现出色，自70公里处的第二个计时点起便占据领先，并持续领跑近300公里。然而，在终点前的复杂路段，他的速度有所滑落，最终以赛段第四名完赛。捷克车手马丁·普罗科普驾驶旧款福特猛禽T1+赛车获得第三名，值得一提的是，该赛车正是埃克斯特罗姆去年夺得季军的战车。福特主力车手卡洛斯·塞恩斯位列第六。

冠军梅维乌斯全程都紧跟领先集团，虽然在第二个计时点后因GPS问题一度在实时成绩中“消失”，但他凭借稳定的发挥，最终以3小时07分49秒的成绩率先冲线。其出色的表现，离不开经验丰富的多届达喀尔冠军领航员马蒂厄·鲍梅尔的精准导航。赛后，梅维乌斯也坦言，明天将以首位发车肩负“扫路”的艰巨任务，但他相信自己的领航有足够能力去解决这个问题。

达西亚车队的纳赛尔·阿提亚以40秒之差获得赛段第二。卡塔尔人透露，在看到队友塞巴斯蒂安·勒布遭遇两次爆胎后，他选择了相对保守的节奏，并在最后阶段跟随梅维乌斯抵达终点。赛后阿提亚表示：“明天第一位发车去扫路是比较痛苦的，所以我今天没有选择一个激进的节奏，毕竟4000多公里的比赛才刚刚开始。”

勒布则因爆胎影响，以第十名完赛。W2RC新科年度冠军若昂·莫赖斯同样遭遇爆胎和迷路，损失了大量时间。

丰田阵营中，206号波兰车手马雷克·戈卡尔获得第五名，南非丰田GR车队的盖伊·博特尔位列第七。在T2量产组中，彼得汉塞尔的路虎赛车出现故障，损失超过一小时，其队友罗卡斯虽仅列总成绩第105名，但获得了该组别的赛段冠军。

中国车手方面，整体发挥平稳。九江车队的范高翔（领航：赵凯）在首次体验达喀尔独特赛道设计的魅力后，获得汽车组第23名，后因罚时4分钟，排名跌至第28名。其队友陶永明和鹿丙龙分列第27和第31名。车队老板赵玉乔以改装组第65名完赛，队友张彪彪和徐苯炀则获得改装组第49和第61名。

212韩魏赛车队方面，220号车手韩魏以汽车组第23名的成绩完成了当天的比赛，队友田坡以改装组第67名的成绩艰苦完赛。对于志在前十的韩魏来说，达喀尔是漫长的征途，稳定的节奏才是关键。龙脉赛车队的王国瑞获得改装组第62名。

1月5日，赛事将从延布移师阿拉拉，展开SS2赛段的角逐。该赛段全长504公里，其中特殊赛段达400公里，以蜿蜒曲折的崎岖山路和岩石路段为主，爆胎风险仍将成为车手最近几个赛段面临的主要挑战。漫长的达喀尔征途，才刚刚开始。

汽车组前十二名