2026达喀尔SS5:福特强势 格思里再夺赛段冠军 拉特甘领跑总榜遇挑战 中国军团有惊无险

2026年达喀尔拉力赛于1月8日结束SS5赛段（首个马拉松赛段下半程）争夺。美国车手米奇·格思里（Mitch Guthrie）在经历激烈对决后，凭借对手的罚时，成为本届赛事首个“赛段双冠王”，并率领福特车队包揽该赛段前三名。汽车组总成绩榜上，丰田GR W2RC车队的亨克·拉特甘（Henk Lategan）虽损失近13分钟，仍继续保持领先。

在本周四从阿尔乌拉（Al-Ula）至哈伊勒（Hail）、全长371公里的特殊赛段中，福特车队的米奇·格思里与队友纳尼·罗马（Nani Roma）展开近身较量。格思里开局即建立超过一分钟的优势，而两届达喀尔冠军罗马起步较慢，一度落后于达西亚车队的卢卡斯·莫赖斯（Lucas Moraes），位列第三。

比赛后半程，罗马全力推进，在倒数第二个计时点将差距缩小至21秒，并在最后50公里反超格思里4秒完赛。然而，罗马因赛段中超速被罚时1分10秒，最终将赛段冠军交还格思里。29岁的格思里此前已在SS3赛段夺冠，至此成为本届赛事首位双赛段冠军。福特客户车手马丁·普罗科普（Martin Prokop）获得赛段第三。

福特车队在SS5表现出色，除了包揽前三，其客户车手丹尼斯·克罗托夫（Dennis Krotov）及厂队车手马蒂亚斯·埃克斯特罗姆（Mattias Ekström）、卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz）分列第五、六、七名。唯一能对福特军团形成挑战的是2025年W2RC年度冠军卢卡斯·莫赖斯，他驾驶达西亚Sandrider T1+赛车获得第四。

相较于SS4（马拉松赛段上半程）福特无车手进入前十的挣扎表现，SS5中丰田与达西亚车队因承担开路任务而陷入苦战，使得福特与丰田在本届赛事中交替取得赛段胜利。丰田车手若昂·费雷拉（João Ferreira）位列赛段第八，是丰田阵营当日最佳成绩。驾驶MD巴吉赛车的维特斯（Vitus）再次闯入前十，获得第九。

总成绩领跑者亨克·拉特根在SS5作为头车开路，缺乏摩托车辙参考，损失约13分钟，仅获赛段第16名，但其总榜榜首位置尚未被撼动。达西亚车队的塞巴斯蒂安·勒布（Sébastien Loeb）赛段排名第11，进一步落后于丰田及福特对手。纳赛尔·阿尔-阿提亚（Nasser Al-Attiyah）原领先勒布数分钟，却因被罚时2分钟跌至赛段第15，目前总成绩位列第二，落后拉特甘3分17秒。

福特车手在总成绩榜上占据第三至第六名。达西亚双雄莫赖斯与勒布分列第七、第八，距离第六名的格思里约一分钟差距。南非世纪车队的马蒂厄·塞拉多里（Mathieu Serradori）经历艰难的SS5后，总成绩下滑至第九位。

T3组，庞巴迪车队包揽赛段前两名，416号车手凯尔·查尼为庞巴迪夺得本届比赛以来的首个赛段胜利。T2组方面，路虎车队毫无悬念地再次包揽赛段前三。

中国车手方面，除了因故障退该赛段竞争的范高翔之外，另外八个车组悉数完成马拉松赛段的考验。九江赛车的张彪彪获得改装组第31名，队友鹿丙龙和陶永明分别获得改装组第34名、第35名。在昨天的比赛中表现出色的韩魏车组遭遇迷路的情况，损失不少时间，最终获得改装组赛段第39名。韩魏赛后表示马拉松赛段以顺利完赛为目标，也找到了一个适应自己的节奏。目前，这位212韩魏赛车队的主力车手暂列总成绩榜第25名，领跑中国军团。

1月9日，2026年达喀尔拉力赛迎来SS6赛段的争夺，由哈伊勒至沙特首都利雅得，特殊赛段里程331公里，总里程达到920公里，这也是本届比赛总里程最长的一个赛段，地形以57%的沙土和28%的沙漠为主，按达喀尔惯例，休息日前的赛段都具备较高难度。