有望年底进口中国?首试沃尔沃XC60
2012-09-22 365爱车网
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一提起瑞典，我们的第一感觉就是“宜家”。虽然只是一个家居品牌，但它所代表的却是瑞典精神：简约，耐用，高性价比。而这些精神同样也可以在瑞典人设计的车上找到，比如
瑞典人的三大理念
在沃尔沃的战斗序列中，虽然已经有了基于V70而打造的
在2007年的底特律车展上，沃尔沃终于拿出了他们的XC6概念车。与古老的方盒子设计不同的是，沃尔沃的这款新车将更多的注意力放在了突破造型设计上，就像打造
不辱使命独辟蹊径
瑞典的设计语言其实并不简单，但是很简约，总是在平直中找到变化，并将这些变化自然的融合在一起。比如它的腰线，顶线，前脸和后窗线这几条勾勒出汽车轮廓的线条，沃尔沃人都是用尺子画上去的，但在相互的交汇中，却又通过富于变化的头灯和尾灯和谐的联系在一起。从造型上看，这样的设计更符合SUV的定位，刚毅，大气，而从实用性角度上来看，又不损失空间和视野，非常巧妙。最难能可贵的是，量产版的XC60并没有削减概念车的设计语言，而是大量保持了概念车的设计细节。
与
虽然在实车上，我们并没有找到刻有镂空中缝的未来派座椅，全电子化的中控台和仪表板，但在功能性上，却没有任何缺失，只是在实现的方式上更现实而已。虽然宝马宣称它们是驾驶者之车，但坐在沃尔沃的这款新车上你也依旧能够感到它对驾驶员的不同待遇。比德国座椅更柔和的宽大真皮座椅将你包裹其中，向你致敬式的多功能显示屏和中控台完全倾向你这一边，你可以清楚的感受到自己在车中的“尊贵”地位。
值得一提的是，这款XC60还配备了一项名为“CitySafety”的电子保障系统。它可以通过车头的光学雷达计算前方汽车的车速，并进行每秒50词的运算，随时随地保证与前方车辆保持安全距离，从而避免可能发生的碰撞事故。从这一点上，沃尔沃又一次体现了自己的对汽车安全的前瞻性思考。
行驶能力风格独特
时下的紧凑级SUV车型都在强调一个问题，那就是自己有多么运动，甚至宣称它们与轿车的运动能力都不相上下。不过瑞典人认为，SUV要的就是一种生活感受，高高在上的驾驶位置，舒舒服服的乘坐风格。根据沃尔沃对这款产品的市场调查，将有接近一半的客户是女性消费者，因此，他们在悬挂设定上采用了偏软的调校，转向的回馈也不如德国产品那样雷厉风行，而宽大的座椅也让包裹感并不强烈。与DSG双离合器的紧致迅捷相比，沃尔沃的六速自动变速箱也显得慢半拍。不过，如果你换个角度来看待这个问题，作为陪伴孩子们出行的一辆紧凑型SUV，为什么要以高速劈弯让他们感到恐惧？为什么要追求运动感而放弃舒适的驾乘，让他们舒舒服服的睡上一觉，或者轻松的看看电影。为什么要让座椅紧紧的裹着你而不像家里的沙发那样让你享受周末的清闲。
我们测试的这款T6车型将是最有可能进入中国的车型。285马力的最大功率和400牛米的最大扭矩使它在动力表现上并不输于对手，1500转就可以达到的最大扭矩令它在
虽然在四驱系统方面，沃尔沃XC60采用的是目前不少城市SUV使用的Haldex适时四驱系统。与先前三代四驱系统不同的是，这套最新的智能四驱系统无论在响应时间还是驱动效能上都能够满足比较苛刻的越野路面。因此，在越野能力上，虽然依旧无法在极限路况下游走，但应付一般的搓板路或是比较大的坑洼没有一点问题。最重要的是，它能够提高车辆的动态稳定性，保证在节省燃油的情况下，提高车辆的主动安全性。
总结：
面对着德国人的奥林匹克精神，瑞典人似乎琢磨出了一种全新的应对方式，那就是找寻不同的受众群体，用瑞典式的温暖来满足心态更为平和消费者的需求。这似乎就是瑞典，抑或是北欧人的天性：不急不躁，质朴舒适。
来源：腾讯汽车
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