《论语》中孔子曰：“工欲善其事，必先利其器。”虽然2008年赛事被意外取消，但历届达喀尔的参赛改装车辆一直是大众所关注的焦点。这次刘斌代表中国统一润滑油三菱拉力艺车队参加达喀尔的赛车，是一辆最新款的三菱帕杰罗361号赛车，尽管是一辆新车，但这辆车和2007年达喀尔的参赛车辆改装方法是一样的。在2007年参加达喀尔的比赛中，刘斌和机械师余家俊每天都在进行交流，他对参赛车辆的情况和改装有着很深的了解。刘斌介绍说，这辆车基本上保留了原装的外壳和发动机，和市场上卖的这款车一样。所采用的是原装的四缸柴油发动机，因为跑达喀尔拉力赛的距离很长，用柴油对发动机的稳定性相对要比较高一点，在环境差一点情况下问题也会小一些，相比之下，汽油车虽然速度比较快但如果控制不了就容易翻车，所以三菱拉力艺车队保留了柴油发动机；但是参赛的车大约宽2米，因此车辆的轴距也加宽了，原车的A臂不够长，就在悬挂部分全部由钢管来重新做的A臂部分；另外，这次赛车的避震器有80公分左右长，一共装了8根，平均每一个支点上有两根，主要是为了增加保险系数，如果一根避震器坏了能够保证还有一根在支撑。这些底盘结构等的改装均由法国拉力艺公司全部配套制作完成，是按照T1改装车组的标准改装，改装价格要在几百万元。