周勇和胡学军在越野e族运营中心合影留念

      越野e族讯　6月30日下午三点，刚刚从穿越东方马拉松越野拉力赛载誉归来的东风-郑州日产奥丁锐骐车队车手周勇、领队胡学军做客越野e族北京运营中心，就越野e族广大会员关心的问题接受了专访。以下为访谈实录：

      越野e族：首先祝贺周勇在这次穿越东方马拉松越野拉力赛中再创佳绩，取得了这次比赛中国车队以及中国车手的最好成绩。我们想了解一下这次比赛的赛段有哪些特点？

      周勇：穿越东方整体的比赛线路体现了一个多样性，它在俄罗斯境内以丛林和林地赛段为主，而哈萨克斯坦则以草原、荒漠赛段为主，到了中国则包括各类型的沙漠、戈壁赛段。行驶路段来看，穿越东方沿途经过的风景非常漂亮，给所有参赛车队以及车手带来很好的视觉享受，相信这也是穿越东方赛事的的独特魅力所在。

东风-郑州日产奥丁·锐骐车队车手周勇

 

      越野e族：如我们所知，您先后参加过达喀尔拉力赛以及穿越东方越野赛两个长距离的国际比赛，能对比一下两个赛事的不同之处吗？

      周勇：两个比赛都是以沙漠赛段为主要看点，从特殊赛段的难度来讲，穿越东方的难度不比达喀尔差。穿越东方今年的总长度是10700公里，而达喀尔拉力赛最近几年都是在10000公里以内，总距离上两者不分上下。达喀尔拉力赛的比赛节奏会比穿越东方的节奏更紧凑一些，因为达喀尔拉力赛总距离不到10000公里，但特殊赛段却超过四千公里，特殊赛段要长些；而穿越东方的特殊赛段只有三千多公里。

      越野e族：这次穿越东方比赛不能不提到一位优秀的中国车手徐浪，徐浪不幸遇难之后，您的心情有哪些变化，对您接下来的比赛有什么影响？

      周勇：徐浪的事情发生的太不幸了，而且太突然。我记得我和徐浪在以前的比赛中也谈到过车手不幸遇难的事情。比如说象我们参加第一年达喀尔比赛的时候，两次比赛冠军梅奥尼不幸罹难。当时我们不认识他，但是在我们同一场比赛里死了这样一位优秀的车手，大家都觉得很可惜，当时我们都为他系了黑纱。后来，知道麦克雷去世了，离我们就更近了。因为我们都是在日产旗下的车手，而且是同跑达喀尔，眼睁睁看着这样一个我们崇拜的车手又走了，我们每个人的心情都格外沉重。那么这一次，悲剧就降临到我身边，我身边最亲密的战友惨遭不幸。所以你说要是对我没有影响，那是瞎话，肯定是震惊的感觉。虽然我没有目击到第一现场他被打到的那一瞬间，但是十几分钟之后我一直就陪着他直到送上救援的直升飞机。我和徐浪今年五月份都在跑环塔拉力赛，有个比赛赛段我们都跑的特别愉快，一前一后两个人一起在跑，跑完之后到了终点我们俩还畅谈，说刚才赛道有多么多么的棒，有多过瘾，那么恰恰是在他出事之后的两天之后，有一个赛段就是那么过瘾的赛道，我在非常快的跑的时候我还在想着徐浪。我们当时在环塔就是在这样一种状态下在跑，可是现在我的战友却离我而去，我心里特别难受。

      徐浪不幸遇难之后，我觉得对我们郑州日产奥丁锐骐车队所有人没有消极的作用，只让我们更加理解什么叫化悲痛为力量。我跟徐浪赛前还说我们是朝家的方向前进，这是跟以前达喀尔比赛不同的。比赛路上发生这种不幸，我只能把他的愿望实现，我是合二为一，我带着他的愿望一起去到终点，同时，我还必须得跟我的两个安哥拉的队友一起团结、互助，一起来到终点。