舒马赫上海站仅列第10 屡次找借口难以面对现实

尽管发车前，主看台一层挂满了车迷们专门鼓舞舒马赫的横幅，女车迷也在高声呼唤舒马赫名字，尖叫声甚至穿透了赛车发动机轰鸣声，在很远的地方都能够听到。但受追捧和跑出好成绩是两码事，车王昨天仅仅跑出第10。

排位赛险淘汰

在周六只取前10名的第二节排位赛最后阶段，舒马赫差一点就成为4大车队的8名车手中，惟一被淘汰的人。当时排在第11位的威廉姆斯车手巴里切罗，最后一个计时圈跑出了1分35秒748，一下子压过了第9的舒马赫和第10的印度力量车手苏蒂尔。随后苏蒂尔马上跑出了1分35秒665，将舒马赫挤到了第11位。尽管最终舒马赫以0.033秒的微弱优势力压巴里切罗，最后一个晋级了第3节排位赛。但以这种方式晋级，车王显得颇为狼狈。

正赛相当狼狈

正赛中，虽然舒马赫被当今车坛炙手可热的车手汉密尔顿、阿隆索、维特尔、韦伯、马萨一一超过，但这几人的赛车均出自4大车队，舒马赫也说过：“我们的车在4大车队中垫底。”因而，舒马赫被这些人超过，姑且不算太丢人。但在比赛尾声，舒马赫竟然还被雷诺车队的F1“一年级新生”佩特罗夫超越，这就实在说不过去了。赛后，他又将这归咎于车队为他制定的轮胎策略不合理。他说：“我早进站了几圈，到后面我的轮胎已经让我无法守住自己的位置了。”

完败年轻后生

其实，看看和舒马赫开着一模一样赛车的队友罗斯伯格，也许问题的关键症结就清楚了。前3站的成绩，从练习赛到排位赛再到正赛，罗斯伯格都压舒马赫一头。罗斯伯格最终拿到季军，舒马赫却只得到第10。如此比较之下，说与法拉利、迈克拉伦和红牛的赛车有差距，说车队为自己制定的轮胎策略不合理，听起来就不那么有说服力了。也许，车王应该老实面对现实了。

（本报今晨上海专电）记者李远飞J131

摇啊摇

四张怨男

刘垚

车不好？换胎策略也不成功？老舒的抱怨听起来有点儿滑稽。这个四张多的男人，一张嘴，咋有点儿像怨妇？

其实，输就输了嘛，认输就是，干吗找一堆理由呀？听起来不仅啰嗦，还透着那么点不坦荡。

不就是老了吗？不就是反应不够快了吗？不就是在赛场上无所作为了吗？这有啥呀？都四张儿多了，该干啥干啥不就得了嘛！干吗非得硬撑着，干自己不再擅长的事儿呀！

这下好了，输了比赛不说，还有一丁点儿丢人。搞得大家都忘了，其实，老舒复出，仅仅是赞助商的一个噱头而已。说到底，就是用用你曾经的名声罢了！

赛车本就是年轻人的事儿。老舒，别惦记着再写传奇了。现在，专心搞你的研发去吧。记住哟，永远别再干自己不擅长的事儿！

(本文来源：北京晚报 )

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