国际汽联扩军梦破碎 财政危机导致USF1退出(图)
2012-09-22 搜狐网 0阅读荆楚网消息(体育周报)图为：安德森(左一)和温莎(右一)创建车队时曾经信心满满。
3月14日F1新赛季即将在巴林揭幕，国际汽联(FIA)前任主席莫斯利任内留下的2010赛季13支F1车队的“扩军”伟业，眼下面临美梦破灭的窘境。北京时间3日，USF1车队经理安德森正式确认，该车队已经放弃即将开始的2010新赛季比赛，转而向FIA申请明年的参赛资格。
F1首次计算车队世界冠军的1958赛季，车队数量达到了19队之多。 在一段相当长的时间中，F1甚至要靠资格赛来降低正赛时的车队数量。到了21世纪，F1已经不再是“全民赛车”，而变成了贵族中的贵族运动，于是车队数量骤降，2000年时仅有11队参赛，最近10年F1也是在这一数字周边徘徊。2009年4月30日，FIA在世界汽车运动理事会全会后宣布：F1对于2010赛季的最大允许参赛队上线数量从10支上升为13支，欢迎新车队报名参加2010年的F1大奖赛。
财政危机导致USF1退出
2009年2月25日，美国USF1车队建立，自此引出了“新车队”的话题。建立伊始，USF1车队对于参加2010年的F1大奖赛信誓旦旦，每一句豪言都震撼着F1围场。据称他们当时获得了F1总裁伯尼·埃克莱斯通力挺。这支拥有“美国”与“F1”两大标签的车队曾经雄心勃勃，它由前威廉姆斯车队经理、现美国F1电视直播员皮特·温莎和曾于上世纪80年代任F1车队技术总监的赛车工程师肯·安德森联手创建。在获得2010赛季的参赛席位之后，他们不断制造新闻，一度宣称要组成前世界冠军维伦纽夫+美女车手的魔幻阵容，还放出豪言———要让全美公民都成为该车队的粉丝。
可惜由于财政危机，美国F1车队最终只得熄灭引擎。在缺席了季前的四站测试之后，车队高层宣布终止赛车研发，员工被悉数遣散回家。不过他们并不甘心就此失败，安德森说：“我们请求国际汽联保留我们的参赛资格，明年我们再来参赛。”
在新赛季仅有10天就将揭幕的时候有车队退出，这对志在重建的F1来说并不是个好兆头，而缺少资金支持的坎波斯车队能否如期参赛也是未知数，目前确定能够参赛的只有11支车队。不过，最新的消息表明，去年报名时未获得参赛资格的塞尔维亚的斯特凡GP车队已将物资悄悄运往巴林，这支车队曾一举买下了丰田在F1领域的遗产，他们有望替补美国F1，获得本赛季的参赛资格。
FIA拒绝斯特凡GP替补
“斯特凡GP车队再次重申，我们对参加2010赛季F1大奖赛充满无限渴望！更重要的是，我们参赛的能力是建立在完成整个赛季比赛的基础之上，决不会半途而废！”登上斯特凡GP车队官方网站，如此迸发出塞尔维亚人强烈求战欲的句子直接冲击着浏览者的眼球，他们甚至兵马未动，粮草先行，已视击败美国人的USF1“替补登场”如探囊取物。“当然，最终决定还得由FIA和FOM（F1管理公司）做出，可我们相信F1整个"大家庭"会做出最明智的选择。”斯特凡GP的官方声明铿锵有力。而这只是车队修改后的客气言论，此前的原版声明更是直接将矛头对准FIA，称“看你们到时候怎么解释”！目前斯特凡GP已将比赛物资空运到巴林现场，只等FIA确认他们的参赛资格。然而，就在USF1宣布放弃本赛季的同一天，FIA就发表了最新声明，拒绝了斯特凡GP车队顶替美国F1车队征战新赛季F1的申请。该声明称：“美国F1车队表示已无力参加2010年F1大奖赛。在权衡再三之后，国际汽联认为在如此紧迫的时间里，无法让一支车队替补参赛。在未来的几天中，国际汽联将公布2011赛季的候补车队筛选方案。”
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