F1退赛风波似峰回路转雷诺：我们想与FIA合作

　　继丰田车队主席约翰-豪威特表示车队不想离开F1后，雷诺车队老板布里亚托利也在周四表示，车队方面愿意在国际汽联的框架下继续参加F1比赛。本周五，国际汽联、F1车队联盟和伯尼-埃克莱斯顿就将举行会谈，退赛风波似乎有峰回路转的迹象。if(window.location.href.getQueryString("ip")==null)Loc=sohu_IP_Loc.substr(0,4,');elseLoc=window.location.href.getQueryString("ip",');

　　在周四出版的《米兰体育报》上，布里亚托利表示：“我必须澄清一个事实，我们、法拉利还有其他车队无意与国际汽联决裂。我们想参赛，想要保证未来。”

　　“我们正在向莫斯利提出合理的建议。我要说明的是各支车队组成了F1运动，国际汽联应该以裁判员的身份出现。规则应该由我们制定，莫斯利不能在没有征求其他人意见的情况下作出决定。”

　　根据世界赛车运动委员会提出的2010赛季新规则，各支车队可以选择是否接受4000万英镑的预算限制，选择遵守限额的车队将在技术开发方面享有很大的自由。此举遭到了各支制造商车队的强烈反对，而作为私人车队，威廉姆斯也表达过对两套规则的不满。不过4000万的数字对新加入或是准备加入F1的车队有一定吸引力。

　　而对于厂商车队退赛，单成立一项赛车比赛的说法，老布似乎并不买账，“这个想法是一个遥远的假说，大家都不愿意看到这种事情发生。我们处在一个困难的时期，每个人必须不惜一切代价找到解决方案。”

　　法拉利嘲笑

　　对于国际汽联提出的两套规则，跃马创始人恩佐-法拉利的儿子皮埃罗-法拉利嗤之以鼻。

　　“这就好比足球比赛。意甲有个叫国际米兰的球队，他们很有希望赢得冠军，他们花了很多钱来购买最好的球员。但是在意甲也有像卡塔尼亚这样的球队，他们没什么钱。”

　　“所以你会对卡塔尼亚说；‘你们可以派12名队员上场比赛，'然后告诉国际米兰：‘你们只能派9人上阵'。这样并不公平，但这就是现在的F1规则。”