巴林站莱库宁排名第六法拉利车队终破解得分荒

　　马来西亚站和中国站的两站大雨，曾经让F1变得扑朔迷离，但昨天在巴林站，似乎又恢复了秩序——双层扩散器帮的“帮主”布朗车队夺冠，靠传奇设计大师造出好赛车的红牛夺得亚军，扩散器帮的“护法”丰田车队靠轻载油抢到杆位，也帮他们拿到了季军。if(window.location.href.getQueryString("ip")==null)Loc=sohu_IP_Loc.substr(0,4,');elseLoc=window.location.href.getQueryString("ip",');

　　本报记者陈宏

　　巴顿赢得没悬念

　　昨天几乎所有的悬念，就集中在发车阶段那么一会儿。靠轻载油拿到杆位的丰田车队，尽管仍然能够跑到前面，但布朗车队已经表现得非常强劲了，汉密尔顿尽管能够靠KERS系统一度抢到第二，随即却又跌回第四。两支靠双层扩散器的车队、一支靠超强设计的车队，从赛季初就领先于其他车队，这站果然再度三分天下。

　　巴顿在第三的位置跟随了不久，丰田的两辆赛车果然就在第10和第11圈早早进站，巴顿的机会来了，随后他在和汉密尔顿的缠斗中也胜出了，巴顿将优势保持到了终点，再也没有受到太大的威胁。车队老板罗斯·布朗在赛后，竟然表现得丝毫不激动的样子，很平淡地接受着别人的祝贺，似乎也觉得这个胜利理所当然。

　　只是巴顿本人倒是不这么觉得，赛后他说：“其实赢得很艰难，当时非常难超车，尤其对手又是汉密尔顿，那些弯角很困难，我尽了最大的努力，还好结果很不错。我觉得，这是我们车队本赛季表现得最好的一站了，对我本人来说也是如此！”

　　下一站才是大混战

　　昨天的赛后采访，红牛车手维特尔一直在拼命强调的是他和巴顿跟汉密尔顿的较量“很不容易”；提到赛车表现不好时，维特尔和特鲁利举的反面参照物，都是阿隆索，“竟然还落在了阿隆索后面”。这些曾经的强者，被他们参照来参照去，很是“惨淡”，不过，从下一站西班牙大奖赛开始，F1极可能进入大混战阶段。

　　巴林站结束后，车队们将有两周的喘息期，由于迈克拉伦和法拉利都在加班加点研发，双层扩散器帮的优势将逐步被缩小，而西班牙站和之后的摩纳哥站，更是有长达三周的间隔，也能帮助车队们调整节奏。法拉利打破了得分荒，由莱库宁取得3分，法拉利总裁蒙特泽莫罗的督战，应该不仅仅是心理上的鼓励，法拉利总部的研发，应该有了一些进展；而汉密尔顿昨天的精彩表现，也已经证明了迈克拉伦走在了复苏的路上。

　　“这周赛车已经感觉好多了，尽管我们的升级并不算太多，但已经足以让我开起来感觉到享受，我希望接下来能有更多的升级出现。”汉密尔顿昨天尽管没能如愿登上领奖台，却已是创下了本赛季最好成绩。罗斯·布朗也说：“我们能估计到下一站的形势会困难一些，毕竟对手们都在全力追赶。”

　　【花边】

　　伯尼离婚造就新富豪

　　昨天出版的《星期日泰晤士报》年度富豪榜称，在过去12个月中，F1掌门人伯尼的资产大幅缩水了9.34亿英镑，目前他的身价估值只剩下14.66亿英镑，在排名榜上排名第24，下跌了17位！而造成大跌的原因，是因为他和妻子Slavica的离婚，后者凭借离婚分到的家产，也挤进了财富榜，以7.34亿英镑的身价排名第58。

　　雷诺老板布里亚托雷以1.1亿英镑的身价排名第492，迈克拉伦前领队丹尼斯排名第648位。没有现役F1车手出现在榜单中，但巴顿和汉密尔顿都出现在“30岁以下最富有者”榜单中。

　　本报记者陈宏