F1扩散器为热门话题法拉利开始调整巴顿也担忧

2012-09-22 365爱车网 0阅读

　　荆楚网消息(体育周报)记者昨日探营上赛场，发现扩散器果然是热门话题，而布朗GP、法拉利和迈凯轮三支车队在这个“多事”的上海春天里，上演了不同的“变奏曲”。

　　其实巴顿也担忧

　　昨天是F1赛前很多例行公务举行的日子，车手们开始和车队工作人员上赛道“散步”——勘测赛道，国际汽联的干事们开始对各队赛车检查，部分车手被拉到新闻发布厅开例行发布会，围场内，到处是匆匆来去的人。if(window.location.href.getQueryString("ip")==null)Loc=sohu_IP_Loc.substr(0,4,');elseLoc=window.location.href.getQueryString("ip",');在周三的宣判之后，布朗车队看起来似乎比在前两站更红了！所有人都在关注着他们，包括赛事的干事们——在检查赛车时，他们都会花上比其它车队多两倍的时间！巴顿笑着说，他们不怕被惦记着，但还是有点担心：“我们有着如此美妙的赛季开局，我自然是兴奋不已，但同时，我总在想，这才两站啊，我们的对手们，也并没有静静坐在那里看着我们比啊，他们也在迅速地找着解决办法。从现在开始，我们就得一级戒备，随时做好打硬仗的准备了！”确实，尽管巴顿以前拿过冠军，但已经是在很遥远的BAR车队时代了，现在车队已经是“改朝换代”两次了，在其它车队迅速追上差距时，他还能开得那么逍遥吗？对此，老板布朗倒是信心十足：“我们的赛车优势，并不仅仅是在扩散器上！”在昨天参加官方的赛前发布会时，巴里切罗对布朗这位在不同车队合作多年的传奇人物赞誉有加，他几乎是一脸崇拜地说：“布朗说得对啊！我们的赛车，优势是全面的！”

　　法拉利开始调整

　　坚守在浦东机场等待莱科宁的车迷们，这两天有点郁闷，眼看着别人的粉丝们，都兴高采烈地看到了偶像，甚至还要到了签名或合影，自己却是苦苦空等多日——这位芬兰冰人误了飞机，落在了大部队后面，不少已经定下的商业活动，都只能让马萨一人去救场。

　　这跟法拉利目前的处境也非常类似。背负着外界的期望最多，排名却是垫底，这并不仅仅是扩散器带来的差距，两站零分，有赛车的问题，也有战术的问题。在扩散器判决之后，法拉利立即宣布：“我们将全力研发新赛车，争取在回到欧洲站时可以有起色。”

　　对于迫在眉睫的中国大奖赛，法拉利领队多米尼卡利昨天也在车队发布会上表示：“我们本站不会使用kers（动力回收系统）！”消息一出，也是令人惊讶不已。

　　在没有使用扩散器的队伍中，kers一直是帮助他们缩小差距的武器，毕竟，在需要时，它能够输出最大80匹马力的动力，很多车手利用它在发车和超车时取得优势。而上海赛道，由于有一条大直道，所以kers的用处还是很明显的，即使连一开始因为体重劣势不用它的宝马车手库比卡，昨天也宣布在上海使用！

　　法拉利有此令人意外的决策，确实也事出有因，在雪邦赛道，该系统两次给赛车捣乱，甚至引起莱库宁赛车起火！但因噎废食，做出这样赌博似的调整，只能由结果来证明是否值得了——不过，由于多米尼卡利在马来西亚站使用雨胎的赌博失败，他的信任度似乎已经在下降。

　　迈凯轮出现重大变故

　　汉密尔顿在勘测赛道时，出现在记者面前的形象，依然是笑眯眯的，跨越维修区和发车区之间的围墙，也是脚步轻盈，但也许这是他又一个“伪证”——对豪门来说，迈凯轮目前烦恼的事，要比法拉利多得多。车队灵魂人物丹尼斯，昨天就自己给自己宣布彻底“下课”了！

　　昨天，迈凯轮集团在总部召开发布会，丹尼斯宣布车队领队马丁·惠特马什将出任集团赛事部CEO，自己将不再涉足赛事，而是转而去开发民用跑车。此前，丹尼斯尽管不再任车队领队，但仍然对赛事有着遥控指挥。

　　丹尼斯的解释是自己厌倦了：“澳大利亚站我参加了，但马来西亚站我在英国看的电视直播，发现自己有着不可思议的轻松感觉，尽管这些年来我一直参加了所有的分站赛，我相信自己的感觉会越来越好！”

　　这个惊人的决定，也引起了F1业界的轰动，丹尼斯强调说：“也许莫斯利和伯尼会对我的决定生气，但这是我自己的决定。”

　　他的强调让人半信半疑，很多人相信，这是他在为迈凯轮的伪证门事件进行的壁虎断尾式自保——当然，保的是迈凯轮。此前就有传言称，迈凯轮可能再度遭到国际汽联重罚，甚至被驱逐出F1，这当然是他们不愿意看到的。丹尼斯此举，有传言称是和国际汽联达成的协议，以便保护惠特马什和汉密尔顿等一线人物。

　　当然，车队方面不会当众表现出什么异常，他们仍然和其它车队一样，表示工作重心全部在提升赛车性能上，惠特马什说：“本站我们会使用新的扩散器，但它只是赛车的常规改进，真正能赶上对手的双层扩散器，我们还没有研究出来，希望下一站巴林能拿出一个有竞争力的版本！”(责任编辑：杜雷)